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大连海事大学航海类的研究生好就业吗？
航海研究生出路：
1、研究生可以读交通信息管理专业或者其他理科专业，留校做老师搞科研，待遇是城市中高水平。
2、出海，我见过航海技术研究生跑船的，不过时间不长，很多公司不敢收。
3、考取国家公务员，海关、海事局、航标处、港务局等等地方，普通待遇。
4、创业做物流货代等等自己决策，航海技术最实用的是到海上去历练，如果想舒服，当初不该选择。
水深多少才是深水港？
简单的说,水位在-15米以下的称为深水港. 第六代集装箱船及万箱位船,其吃水至少14米,如要进港系泊,当然要求航道水深和码头前沿水深均在-15米以下。概念拓展 在一个港口发展集装箱运输,必须有深水航道、深水泊位。?
概念拓展在一个港口发展集装箱运输，必须有深水航道、深水泊位。尤其是规划成为集装箱运输的枢纽港，更需要深水航道、深水泊位，现在，第六代或超大型集装箱船(能载7000－8000标准箱)一艘艘投入营运。2004年，仅丹麦马七基海陆航运公司一家，就拥有8000标准箱位的集装箱船24艘。
在2004-2007年期间，全球将建造竣L7000标准箱位的队装箱船107艘，其中有8000标准箱位的巨型船87艘更有甚者，2006年，由加拿大塞斯潘公司山资建造、中国海运集剧公司租用的9600标准箱位的集装箱船将小现存远洋航线上。
众所周知，油轮、散货船、(自卸式)杂货船等如其吨位大，进吃水深，进不了港，则可以港外海上卸载驳运，而人吨位的集装箱船只能进港系靠码头后进行装卸作业，其需要固定的码头作为堆场，更需要固定在码头上的装卸桥装卸集装箱，在港外海上装卸驳运集装箱是不可能的、不允许的。如是，或船翻沉，或集装箱掉进海里。?
第六代集装箱船及万箱位船，其吃水至少 14米，如要进港系泊，当然要求航道水深和码头前沿水深均在-15米以下。一个港口，没有深水航道和深水泊位，就不能接纳大型集装箱船，只能是支线港、喂给港，只能为大型深水港配套服务。
据不完全统计，2003年前，全球共有-15米以下深水港20个。它们是：韩国韵釜山港和光阳港，中国台湾地区的高雄港，中国香港，新加坡，日本的东京港、横滨港、神户港、名古屋港和大阪港，马来西亚的丹戎佩莱帕斯港，荷兰的鹿特丹港，德国的亚德港和汉堡港，意大利的迪里雅斯特港，美国的洛杉矶港、南路易斯安娜港和奥克兰港，法国的邓刻尔克港和勒哈佛港。2005年前，增加中国的上海港、天津港和宁波港，比利时的安特卫普港，法国的马赛——福斯港；美国的纽约——新泽西港等6个港口。届时，全球共有-15米以下深水港25个。
世界著名三大深水港：
第一名鹿特丹（荷兰） 322百万吨。
第二名新加坡（新加坡） 244百万吨。
第三名香港（中国） 174．6百万吨。香港，2003年港口集装箱吞吐量为2010万标准箱，在世界集装箱大港中排名第一。该港已有-15米以下的深水泊位30多个，还在增建。香港特区行政长官董建华在2004年施政演说中宣布，将在香港岛正面的大屿山建设新的集装箱码头，以加强香港的竞争实力，保持亚洲区域内物流枢纽地位。香港将于2005年在葵涌建成9号码头(4个-15米以下深水泊位)，投入营运后，香港的集装箱年吞吐量将增加到2200万标准箱。
新加坡港，2003年集装箱吞吐量为1810万标准箱，世界排名第二，与香港竞争激烈。该港将 2005年前新建成5个-15米以下深水泊位，集装箱吞吐能力增加20％，达到2400万标准箱。
上海港．2003年集装箱吞吐量为1100万标准箱，世界排名第三，但遗憾得很，当年还称不上深水港。一、还投有-15米以下的深水泊位；二、港口的人口航道水深仅-8．5米，6000-7000标准箱位的超巴拿马型集装箱船根本无法进港，即使通过疏浚，也达不到-15米的水深。虽然外高桥港区一期改造工程、二期工程和五号沟工程早已完成并投入使用，但其码头前沿水深也仅为-12米，适航的仅是第三、第四代集装箱船(4000标准箱位以下)。
上海国际航运中心规划深水港选址，最后定在杭州湾的外海，距南汇芦潮港约30公里的大、小洋山岛。按照规划，将于2005年完成洋山港深水港区一期工程，港区位于小洋山港南岸，有总长1600米的5个集装箱船泊位，码头前沿水深-15米，年吞吐能力达220标准箱。2010年前完成深水港区二期工程，有-15米水深泊位 30个，年吞吐能力达1300万标准箱。至2020年．整个洋山港区将有-15米以下深水泊位50多个，深水岸线长达20公里，形成年吞吐能力达2500万标准箱的规模。无疑，上海港届时能成为国际航运的最大中心、世界上最大的集装箱港口。
天津港，2003年集装箱吞吐量为300万标准箱，世界排名第二十一位。该港已制定本世纪前10年的发展目标，深水航道是实现目标的基础。10万吨级船舶航道工程现已开工，设计的航道全长28．8公里，底宽200米，水深-15米，分两期建设。一期工程完成后，全长26公里，底宽 180米，水深达-14米。二期工程将于2005年前完成，主航道将浚深至-15米，10万吨级船可以全天候进出港，15万吨级船可乘潮进出港箱位的集装箱船可全天候进出港。
中国大陆的另一大港——宁波港将投资60亿元打造国际深水港，宁波港北仑四期超大型国际集装箱码头前期程开工，程岸线全长。 3000米，码头前沿水深-17米以下，2005年前竣工投入使用届时、宁波北仓港不仅能靠泊目前世界上最大的集装船(8000标准箱位)，而且能靠泊世界更大的集装箱船，从而成为世界上水深条件最好的集装箱船上线港之一。
韩国釜山港，2003年集装箱吞吐量为 103668万标准箱，世界排名第五。釜山港神仙台码头．1991年就建成-15米以下的深水泊位，可同时停靠5万载重吨的集装箱船4艘。1998年又在勘湾码头建成-15米的深水泊位，也可同时停靠5万载重吨的集装箱船4艘据此，在釜山港有-15米以下深水泊位8个。釜山港计划在 2011年前再建33个集装箱船专用深水泊位，形成1500万标准箱的吞吐能力。
荷兰的鹿特丹港号称欧洲最大的集装箱运输港，2003年集装箱吞吐量为710万标准箱，世界排名第八上个世纪未，该港就已经能够让铁行渣华轮船公司的6800标准箱位的超巴拿马型集装箱船顺利进港靠泊、2002年1月，丹麦马士基海陆公司的满载9000标准箱的集装箱船成功地排靠该港马士基——德尔塔集装箱码头鹿特丹港进口航道水深-25水，码头前沿水探—1665米，是全球少有的深水良港。为发展集装箱运输，接纳巨型集装箱船，该港“欧训梅科斯”集装箱码头已经规划将泊位水深增加到-1965米。
汉堡港是德国最大的港口，也是德国最大的集装箱运输港，2003年港口集装箱吞叶量达 6138万标准箱，世界排名第九汉堡港如要进一步发展集装箱运输业，港口航道和码头泊位的小深条件欠佳是一大障碍。汉堡港航道的最大水深是—12．8米，即使乘潮，进汉堡港的船舶最大吃水也不得超过15．1米，离开汉堡心的船舶最大吃水不得超过138米：汉堡港务局已制订规划，投入巨资疏浚易北河航道，并于2002年3月建成“奥尔顿威特”集装箱码头、码头前沿水深-15米以下，现汉堡港能接纳7000-8000标准箱位的集装箱船。
洛杉矶港是美国最大的集装箱运输港， 2003年的港口吞吐最最为718万标准箱，世界排名第七北美西海岸其他港口的集装箱吞吐量近几年都不同程度地下降，但洛杉矶港却明显增长，且增长率达到两位数，增长原因之一是新建成大型集装箱码头并投产新建的400突码头总面积196公顷，岸线长2192米，码头前沿水深—68米，可同时系靠5-6艘7000标准箱位的集装箱船。该港是美国西海岸的集装箱枢纽港。
由此可见，世界集装排运输排名前五位(深圳港2003年吞吐量1061力标准箱，世界排名第五)的港口都在东亚，集装箱运输大港必须是也必定是深水港，所以世界上1-15米以下的深水港也集中企东亚。顺便提一下，俄罗斯的最大港口圣彼得堡港没有-15米以下的深水泊位，航道水深条件也很有限，至今只能接纳长260米，宽40米、吃水11米的船舶(第二、第三集装箱船)。俄罗斯海事局在长达12卷的“大圣彼得惺2010年发展规划”中有—新建泊位项目，但也未提及建—15米以下的深水泊位按规划，将建101号集装箱船泊位，该泊位水深也不超过-14米，所以圣彼得堡港在以后很长时期内不可能成为世界集装箱运输大港 。
国际船舶代理公司的业务员需要什么条件？
船代，顾名思义就是给船舶做服务的。一般是分内勤和外勤，看楼主是女生还是男生。
内勤的话一般是女生，在公司处理单证，一般是联系货代通关，审核单据，联系商检，边防，海事局，引航站，港务局等协调具体船舶到港的装货等事宜，联系加油加水。
装完了货之后做提单，审核保函，签放提单，已经船舶离港之后核对港使费等等。
外勤的话一般是男生，为什么是男生呢，因为港口一般离市区都比较远，也比较荒凉。船舶到港和离港是不分昼夜的。船一旦到港或者离港，外勤是要马上去给船办理各种手续的。去海关，商检，边防，海事局办理联检。以及船上船员的各种要求，比如说某个船员生病了去医院，或者是船上需要供应备料，供应伙食，装卸货太慢了，要跟码头的装卸货公司协调装卸货的事等等。
如果中国船员还好沟通，如果外国船员的话，一定要加强英语水平哦。其实做久了就自然好了。
做船代的外勤会稍微有点苦，经常会有半夜爬缆绳这种事，这也就是导致很多同学没有坚持下去做的原因。
男生最好要英语口语稍好，另外必须会开车。
如果是国企的船代不会太累，代理的都是几万吨的大船，各种收入也会非常可以。
如果是私企的话，也看代理的是多大的船。
船代外勤就是吃青春饭的，很少见35岁以上的船代业务员在港里跑来跑去的。
船员55岁退休条件是什么？
船员要根据行规范定，由单位提出提前退休申请，由当地劳动部审批，审批结果放入你本人的档案中，当你到退休年龄时他们会查阅你的档案内有没有此文件。进行审查。合格后可以办理。 如果没有这些，就算是船员能提前退也不能退。 退休前累计缴够十五年就可以了。
物流管理毕业后可以做什么？
物流管理专业毕业后可以从事物流行业、报考公务员和自主创业。
1、从事物流行业
在物流企业从事货物运输，仓储管理，物流管理，物流规划与设计等相关工作，这是物流管理专业最主要的就业方向。
当前随着经济社会的发展，物流行业已经成为我国各个行业当中比较热门的一个行业，也是经济社会发展不可或缺的重要行业之一。
众所周知，现在电商企业十分发达，电商的社会商品零售总额在整个社会的零售总额当中占据了较大的比重。
尤其是每一年的电商大促期间，电商物流企业更是赚得盆满钵满，能够让物流企业快速运转，确保物流通畅的人才就来自于物流管理专业。
2、报考公务员
报考公务员从事行政管理、行政执法，综合管理等工作，这也是物流管理专业毕业生今后的一个主要的就业方向。
为什么物流管理专业适合考公务员呢？这主要是由于物流管理专业，它本身是属于文科性质的一个专业，属于管理学的一个范畴。
而管理学类的专业其实都是非常适合考公务员的，因为公务员的考试更多的是侧重于如何去写，如何发挥自己的逻辑思维能力。
3、自主创业
运用所学的物流管理专业的知识来自主创业，开办物流企业或者是电商企业，从事相关的工作，这也是物流管理专业毕业生的一个重要的就业方向。
当前国家正在大力鼓励支持大众创业，万众创新，尤其是对于大学毕业生的创新创业给予了众多政策支持。
如果是选择物流管理专业的话，那今后是可以运用自己所学的知识来自主创业，尤其是开放与物流管理相关的一些公司，那是非常适合的。
