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武汉杨泗港长江大桥是谁提字的？
是湖北省书法家协会陈金?
2019年10月8日,武汉杨泗港长江大桥悄悄地通车了,但是影响却是巨大的。因为它是世界上跨度最大的双层悬索桥,也是我国跨度最大的公路悬索桥。该桥设有人行观光通道,于是人们纷纷涌到桥上,一睹这世界级的大桥,并在镶有"杨泗港长江大桥"桥名的桥塔下拍照留念。
杨泗港长江大桥原理？
杨泗港长江大桥的原理是承重结构原理。首先，在设计上，长江大桥采用了悬索结构形式，通过吊索间的张拉力来支撑主梁，实现了承重的效果。其次，为了保证整个桥梁的稳定性，设计者还为大桥添加了多项措施，比如说增加主梁的承载能力和对准线的考虑等，使得杨泗港长江大桥不仅在设计上符合工程原理，而且在施工和维护方面也更加安全稳定。杨泗港长江大桥是长江上的一座重要跨江通道，是人们出行交流的枢纽，对当地的经济发展和社会进步有着重要的推动作用。因此，在设计和建造这样一座大桥时，科学合理的承重结构原理和施工细节是至关重要的，而这也为桥梁工程的发展提供了重要的经验。
杨泗港大桥钢缆有多粗？
答案就在于杨泗港长江大桥上使用的两根钢缆，通过两根粗大的钢缆，整个桥面被吊起来，这两根钢缆每根钢缆是一个粗大的集合体，由39494根特制钢丝组成，以271跟一组的方式编织成91个缠绕组，最终形成1根粗的钢缆，使得这种钢缆足以吊起跨江部分的桥面重量，并且能够保证使用至少百年时间，因此杨泗港长江大桥是中国的有一座百年桥梁。
杨泗港大桥上下层什么区别？
杨泗港大桥上下层的区别是：设计时速不一样。
上层桥是城市快速路，设计车速为80km/h；下层桥为城市主干路，设计车速为60km/h。
杨泗港长江大桥两岸都设有一、二层转化匝道，车辆过江后均可以从一层通过转换匝道上到二层，但如果是从二层过江就不能下到一层了，只能沿通过杨泗港长江大桥连接的立交桥进行绕行。
杨泗港长江大桥拿多少个第一？
5个世界第一。
? ? 杨泗港长江大桥是湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道，位于长江水道之上；大桥于2014年12月3日动工兴建，2018年12月29日完成合龙工程，大桥全线贯通，2019年10月8日通车运营，总投资约85亿元。
? ? ?杨泗港长江大桥西起国博跨线桥，上跨长江水道，东至八坦立交；桥梁全长4134.377米，主桥长1700米；上层桥面为双向六车道城市快速路，设计速度为80千米小时，下层桥面为双向四车道城市主干道，设计速度为60千米小时。
? ? ?大桥设计主跨1700米，飞跨长江，这个跨度居世界第二，在双层桥梁结构中则是世界第一。
? ? ?杨泗港长江大桥除“世界跨度最大的双层悬索桥”标签之外，主桥设置双层双向12车道，是世界上通行能力最大的公路桥梁；大桥主缆设计张力6.5万吨，吊索设计拉力500吨，主缆钢丝强度等级世界最高、设计荷载世界最大；锚碗基础采用直径98米的圆形地下连续墙结构，是世界上最大的圆形桥梁基础。
