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wrc悬挂民用车能装吗？
1. 可以装2. 因为WRC悬挂是一种专为世界拉力锦标赛（WRC）设计的悬挂系统，具有出色的操控性和稳定性。虽然它主要用于竞技车辆，但也可以在民用车上进行安装。安装WRC悬挂可以提升车辆的悬挂性能，使其更适应复杂的路况和高速驾驶。3. 当然，在安装WRC悬挂系统时需要考虑到车辆的结构和适配性，还需要专业的技术人员进行安装和调整。此外，装配WRC悬挂系统可能会对车辆的舒适性产生一定影响，因此在决定是否安装时需要综合考虑个人需求和车辆特性。
关于这个问题，WRC（World Rally Championship）悬挂是专门为拉力赛车设计的悬挂系统，具有高度的悬挂性能和适应性，适合在各种复杂的路况下提供稳定和操控性能。由于WRC悬挂系统的设计和安装需要特殊的技术和设备，一般情况下不适合在民用车上进行安装。此外，WRC悬挂系统在民用车上可能会导致舒适性下降以及其他不适应日常行驶的问题。因此，如果您希望改装您的民用车悬挂系统，建议选择适合民用车的悬挂系统，以确保安全和舒适性。
可以
可以，但是没有必要。主要看你什么目的。如果是只做外观，必须要上马路。做吧，我也觉得好看。但是记得，这个做法的侧重点是上马路。上马路必须要一套可以合法上路的车作为基础。但是圈速就不要追求了。如果真的是追求成绩，实用行，性价比的话，直接买一台厂商推出的赛车就好了啊～相同成绩下，赛车更便宜，更可靠，更耐用，不过不能上路，只能停在家里，或者赛道上
wrc哪个版本最值得买？
WRC8版本最值得买。
感觉WRC8最大的进步是视角方面。第一人称方向盘视角感觉很舒服，最初用习惯了的后视角开，怎么都有点问题，然后用车盖视角还是感觉不对，然后第一人称方向盘视角。。。。爽！这次的角度调整得很不错，很有真车视角，作为一个真车老司机，这次开WRC9相当有感觉。
wrc2019车型介绍？
WRC赛车介绍
如果你拥有一辆福特、雪铁龙、铃木或者斯巴鲁汽车，你会在电视上看到跟你的外观相像的赛车正在世界拉力锦标赛（WRC）的赛道上追逐。
世界拉力赛的赛车是在4缸2.0升的量产车型的基础上改装而来的，虽然它们看起来和你在经销商展厅里看到的一样，其实它们几乎所有的地方都是不同的。 价格也大不相同--一辆WRC赛车的价格在100万美元左右——这还没有包括备用的配件。一套用于比赛的轮胎仅能够使能用100公里左右，而且每两站比赛之后，还需要一笔用来翻新动机和变速箱的支出。
FIA规定：WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。为了减轻重量，车体所有多余的支架和固定板都要拆除，同时还要安装用钢管制造的防滚架。在经过大约700个工时的改装之后，一辆比改装前坚硬强壮得多的新车产生了。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4-5个巴（气压单位）的气压——相比较而言，普通的民用车只有最多1巴的压力——赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿.米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。
全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换档系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换档，这个速度和F1的赛车一样。很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。
在WRC的赛车里面没有任何的内饰——只是暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间——钢管做的防滚架占据了后座的空间——车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上——或者车子的下面——这可是使整个车的重心尽可能的低。
拉力规则允许使用尾翼以及其他你在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件——例如发动机和刹车——也利用空气保持车子的抓地性能——或者在赛车跳起的时候保持平稳。
不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里/小时（约等于100公里/小时）--在赛手熟悉赛车性能的条件下--赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里/小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。
