首先要注意的是，对于大多数玩家（胜率在55以下）而言，苏系TD更多的玩法就是黑枪和二线支援，因为263线的俯角普遍很差，糟糕的地形适应力在打前线（尤其是野战）时难以操控，而268线的转速又不快，一不小心冲过头了可能还会被绕；55以上胜率的玩家会考虑前线换炮，跟随冲锋等；60以上胜率的玩家会考虑抢点先发制人/收过路费，或者在前线一轮交火过后入场打一个后发制人。因此，对于大部分玩家来说，苏系TD的机动其实并没有那么重要。跑得快，跑得慢，只要能到黑枪点就行。
???????因此，对于完全没有研发苏系又有一定游戏经验的玩家，我推荐先爬两条TD线，这样，可以解决苏中和-7线绝大部分白板的引擎问题。对于苏中而言，尽管T-43，T-44，T-54在同级房都是老牌强势车，但是其贫弱的穿深（T-54稍好）和俯角（T-44较好）限制了其正面对抗的能力。因此苏中更多的是靠机动，去抢点，去绕人，去狗斗。机动是苏中的生命，如果跑不起来，孱弱的穿深和并不精准的炮控会使得苏系中坦在对抗中落下风，到时候落得一个“打又打不过，跑又跑不掉”的尴尬处境。
???????还有一点要注意的是，一定要把低级车上的所有主炮研发了再研发高级车。有的萌新贪多求快搞大跃进，为了快速出车，往往不点那些非必要研发配件，比较常见的ISU-152不点BL-10，SU-101不点M62-C2，SU-100M1不点D-54S.其实这些配件你低级车不点，在高级车还是要点，而且不点还极大影响了高级车白板时的战斗力。举个例子，拿着ML-20的704工程进十级房能打穿什么呢？更何况，现在没有新车保护，白板车的处境就更难了。
? ? ? ?尽量把配件在生存环境好、敌人相对较弱的低级车上打出来，才是正解。?????
