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机油滤清器外壳瘪了一点能用吗？
机油滤清器的作用是过滤机油种的微小颗粒和杂质，是非常重要的润滑系统零部件，其质量是不能马虎的。
机油滤清器外壳如果瘪了，说明该滤清器不是外力所致就是被吸瘪的。无论何种因素造成的瘪了，都可能对内部滤芯造成伤害。
因此，如果机油滤清器外壳瘪了一点，最好不要继续使用，如果是被吸瘪的，建议不要再用同品牌的机油滤清器。
发动机压壳是什么？
发动机压壳是在汽车的涡轮增压系统中，包含了进气和排气两种泄压阀，主要是因为涡轮增压器分为进气压壳和排气压壳。
前者的作用是在节气门关闭时，把进气管路中多余的空气排出，防止倒流的空气与高速旋转的进气叶片冲突，从而造成进气叶片的损坏；
后者的作用则主要是保护涡轮增压器和发动机自身的安全。
因为涡轮增压器是依靠发动机排出的废气驱动的，高温、高压、高转速使其处于非常恶劣的工作环境，过高的温度和压力都会对增压器和发动机造成不可逆的伤害；
其中，超温会对转速在每分钟10万转以上的增压器叶片造成伤害，机油会在高温下过度蒸发，减少对叶片轴心和轴套（轴承）的润滑能力。
超压则会使支撑、固定叶片轴心和轴套（轴承）的止推轴承压力过大，一些涡轮增压器的止推轴承可能还会变形或断裂。
同时，超过正常范围的增压值，还会造成发动机严重爆震，通常也是损坏发动机的主要原因。
机油滤清器有外壳和没外壳的？
应该说，机油滤清器都是有外壳的。所谓有外壳和没外壳，只是结构不同而已。
一类是整体式的机油滤清器，滤芯与外壳集成为一体，称为一体式机油滤清器。
另一类是可更换滤芯式机油滤清器，这类滤清器的滤芯和外壳分开制造，更换时仅更换滤芯。
无论是有外壳的机油滤还是没有外壳的机油，其作用和效果都是一样的。
以上即为机油滤清器有外壳和没外壳的基本含义和区别。
蓝壳灰壳区别？
灰壳：全合成机油
蓝壳：半合成机油
全合成机油最大的特点就是换油周期长，可以保证8000-10000公里的使用寿命。蓝壳5000公里一换。卡罗拉用哪个都行，没太大区别。根据米的多少决定。不过推荐还是全合成。本人几部车子都是全合成，可以找渠道好的水货全合成。价钱不必行货蓝壳贵。
弗壳机油怎么样？
灰壳机油是一款高档机油，价格比较贵，适合一些配合间隙较小的高级发动机。但对于一些普通发动机来说，使用灰壳并不一定合适，因为机油比较稀薄，甚至还有可能引起发动机动力下降，机油压力过低的现象。
