宁波栎社国际机场（Ningbo Lishe International Airport），于1984年11月16日建成，是一座位于浙江宁波的民用机场。机场位于宁波市西南，距市区约12公里。机场现有跑道长3200米，宽60米，配有国际先进的通信导航和航行管制设备，达到4E级标准，可满足波音747等大型飞机起降。
1992年7月，国务院批准宁波栎社机场航空口岸正式对外开放。同年宁波至香港直达航班开通。1998年11月，宁波—澳门—台北/高雄航线开通。1998年底，国际航空货运业务开通，填补了宁波机场没有国际货物运输的空白。
宁波机场在大力发展运输生产的同时，不惜投入巨资完善基础设施建设，改善旅客乘机环境，近年来，先后对国内国际候机大楼进行改扩建，拓宽机场路，增建了各重要保障部门的设施和设备，总投资额达1.12亿元。
1995年12月海南航空公司建立了宁波过夜基地。1997年3月，随着长城航空公司的正式落户，宁波机场结束了有机场无航空公司的历史。如今，已有澳门、国际、南方、东方等16家航空公司加盟宁波航线。2009年8月，宁波栎社国际机场成为两岸定期航班大陆首批14个航点之一。台湾中华航空公司和长荣航空公司加盟宁波航线，开通每周飞往台北和高雄的航班。目前，一个连接全国38个大中城市和香港、澳门地区的航空运输网络已经形成，为港城宁波走向世界架起了——座座空中桥梁。
地理位置
宁波栎社国际机场位于浙东鄞西平原，距市区约12公里。
硬件设施
机场现有跑道长3200米，宽60米，配有国际先进的通信导航和航行管制设备，达到4E级标准，可满足波音747等大型飞机起降。机坪面积14.2万平方米，有16个停机位，其中7个近机位。现使用的候机楼总建筑面积4.35万平方米，按年旅客吞吐量380万人次、高峰小时1700人次的要求建设。地下车库1.34万平方米，地面停车场5271平方米，可同时停靠330多辆小车和30辆大客车。航空货站建筑面积达到7881平方米，拥有国内出发到达、国际出发到达4个库区，功能设置基本达到了现代物流要求标准。
机场建设
宁波栎社国际机场前身为中国民用航空宁波站，于1984年11月通航。2003年12月，民航总局将栎社机场移交给浙江省政府，由浙江省机场管理公司接收，同时委托宁波市政府经营管理。2008年10月，浙江省政府下发《浙江省人民政府关于划转宁波栎社机场国有股权的批复》，将宁波栎社国际机场资产、人事、债权债务等全部无偿划给宁波市政府经营管理，并由宁波市国资委作为出资人。此次协议的签署，标志着宁波栎社国际机场在法律意义上成为“宁波所有”。机场移交宁波市管理后，有利于发挥地方政府在管理上的优势，有利于机场转换经营机制、提高经济效益，加快宁波机场建设，促进宁波地方经济发展。
宁波机场在大力发展运输生产的同时，不惜投入巨资完善基础设施建设，改善旅客乘机环境，先后对国内国际候机大楼进行改扩建，拓宽机场路，增建了各重要保障部门的设施和设备，总投资额达1.2亿元。
1995年12月海南航空公司建立了宁波过夜基地。1997年3月，随着长城航空公司的正式落户，宁波机场结束了有机场无航空公司的历史。已有澳门、国际、南方、东方等16家航空公司加盟宁波航线。一个连接中国38个大中城市和香港、澳门地区的航空运输网络已经形成，为港城宁波走向世界架起了—座座空中桥梁。
在改革的浪潮中，宁波栎社机场在中国140多个机场中脱颖而出。客货吞吐量从1992年的286021人次、4064吨，增加到2002年的128万人次、2万余吨，分别增长了4.倍和5倍，分别以年均17.%和19.%的速度增长。其中客流量连续6年突破百万人次，被誉为中国民用航空业发展速度最快的机场之一。安全是民航业的永恒主旋律，不仅维系每位乘客的安危，也是事关民航兴衰的生命线，以“兴一方经济，保一方平安”为宗旨的宁波机场，把保证飞行安全和空防安全作为头等大事来抓。宁波机场安全保障正常航班、加包机、校飞训练等各类飞机近12万架次，其中保障李鹏、朱镕基等党和国家领导以及外国首脑专机80余架次，连续十年创造了飞行安全和空防安全无大事故的纪录。
2002年10月8日，投资7.7亿元的宁波栎社机场新航站楼正式启用。新航站楼按满足年旅客吞吐量380万人次，高峰小时1700人次的要求建设，由主楼和弧形前列式候机指廊组成。候机厅总建筑面积4.35万平方米。新建机坪8.7万平方米、16个机位，其中7个近机位。新建地下车库1.33万平方米，可停靠360多辆小车。新航站区绿化面积29.7万平方米。新航站楼玻璃幕墙首次采用了世界最新的拉索结构点支撑工艺，达到通、透、亮的最佳效果。宁波栎社机场新航站楼的启用，将大大改善宁波空港设施，提高航空运输能力，为构筑宁波市“海空联运”、“陆空联运”体系，加速国际航空货运业的发展奠定了坚实的基础。同时，对改善宁波投资环境，增强招商引资能力，也必将起到积极的作用。
可以预见，宁波栎社机场在不久的将来将更好的成为托起宁波经济腾飞的翅膀。民航宁波空管站负责机场的空中交通管制工作。
宁波机场现有航站楼4．35万平方米，是按年旅客吞吐量380万人次设计的，2015年机场的旅客吞吐量为685．5万人次，大大超过设计容量，在高峰时超负荷运转。2015年底，机场三期工程全面开工，该工程按照2020年旅客吞吐量1200万人次、2025年货邮吞吐量50万吨的目标设计，将新建11．24万平方米的T2航站楼；新建5万平方米货运站、1．4万平方米快件中心和1．5万平方米货运业务用房；新建5．5万平方米交通中心，实现航站楼与地面交通、轨道交通的综合换乘；新建34．5万平方米的停机坪以及配套设施，使机场停机位达72个；三期项目总投资84．5亿元。
目前，T2航站楼已完成地下室基坑开挖，转入主体结构施工；交通中心正在24小时不间断作业地加紧地下室基坑开挖；市政配套项目已基本完成东部工作区道路；机坪场道工程和货运站工程均已完成开工准备，并按计划有序推进。
2016年9月27日，三期建设“青年助力工程”正式启动。机场与物流园区投资公司推出工程攻坚小组导师制，以师徒帮带的形式打造一支技术过硬、富有激情的“青年突击队”。机场三期扩建项目目前正在开展的主体工程包括T2航站楼、交通中心、市政配套区、飞行区场道、货运区等项目，整个工程包含30多个子项目，具有涵盖区域广、参建单位多、施工人员众等特点。“青年助力工程”将在项目协同、各单位联动过程中发挥积极作用。
