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为什么说帕萨特为四大破车？
帕萨特被称为四大破车之一的原因主要有以下几个：1. 质量问题：帕萨特在过去的一段时间因为质量问题频频被曝光。很多车主反映帕萨特的发动机、变速箱、制动系统等部件容易出现故障，导致车辆性能下降，使用体验不佳。2. 维修成本高：由于帕萨特的零部件价格较高，维修保养费用也相对较高。这使得车辆的维护成本增加，大部分车主选择回避这款车型。3. 二手车市场不景气：由于帕萨特的质量问题较多，它在二手车市场上的表现也不尽人意。许多二手车买卖平台上，帕萨特的二手车价格相对较低，市场需求也较低。需要注意的是，帕萨特作为一款大众旗下的中型轿车，其口碑和质量在不同地区和不同年份会有所差异。以上只是针对帕萨特整体而言的普遍看法，并不适用于所有帕萨特车型。
奥迪a4最低配和帕萨特330的三大件区别？
奥迪A4最低配和帕萨特330的三大件区别主要在以下几个方面：
发动机：奥迪A4最低配搭载的是1.4T发动机，而帕萨特330则搭载的是1.5T发动机。虽然排量相差不大，但奥迪的发动机技术更加先进，同时在调校上也更注重动力输出和平顺性。
变速箱：奥迪A4最低配和帕萨特330都配备了7速双离合变速箱，但奥迪的变速箱采用湿式离合器，相比干式离合器更加耐用可靠，同时换挡平顺性更好。
悬挂：奥迪A4最低配采用了多连杆式独立悬挂，而帕萨特330则采用了麦弗逊式独立悬挂。多连杆式悬挂相比麦弗逊式悬挂更加先进，能够提供更好的悬挂性能和乘坐舒适性。
总体来说，奥迪A4最低配的三大件在技术上更加先进，同时在用车过程中也更加可靠耐用。而帕萨特330则更加注重实用性和性价比，相对价格更加亲民。
13款帕萨特质量怎么样？
质量可以。2013款帕萨特只是在原来的车型上增加了些配置，但是外型也没有什么改变的，做工也还是那样的估计这些那些个设计师也没灵感了。
听说DSG问题还是没有解决，这开车不要吓死人的。还不敢公开，现在在闹大了，个人还是觉的凯美瑞不错的，新版的凯美瑞外型更大气，配置更不用说，有什么问题厂家都很快公开，让车主知道便已安全驾驶。
21款帕萨特精英优缺点？
优点：大空间，还有的就是油耗还算合理啦。缺点：方向盘我感觉是有点中的，轻点就更好啦另外隔音效果也是有待加强的，提升空间还是有的。外观：前脸真的是有点令人不太满意不过其他的地方就可以
内饰：这车不能提内饰塑料感有点强。空间：全家没有大块头基本也就是我开得多，空间没多大要求
配置：配置不是很多，安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：加速表现良，稳定的动力平顺性。操控：操控方向指向比较准转弯侧倾比较小，不过就是方向盘有点重
油耗：目前还没有出磨合期显示是9.3，意料不到的省油
舒适：悬挂较硬，不是很舒适噪音控制上还是一般般，希望以后可以更好。优点：外观大气时尚，适合商务用车兼顾家用，内饰温馨，布局合理
缺点：没什么不太满意的
外观：外观大气而厚重，除了没有太年轻张扬范之外，其他都很不错的，我个人尤其是喜欢这车的尾灯，整体设计还是尽显霸气范儿的。内饰：这款车的内饰风格，感觉还是比较喜欢的，作为它这样的内饰，对于我们这个年龄段的人，感觉还是可以的接受的
空间：空间大而且有很温馨的感觉，很大气的座椅设计很是合理，后排和后备箱也很大气，真的很方便，家用车这样的空间就足够了。配置：配置没什么好说的，基本上就是花钱了配置上就多
动力：动力完全满足我个人的需求。一般就是在市区开车用的，还有就是起步很好，动力后续很给力，上下班驾驶，动力的话是足够使用了，高速上跑起来也是很不错的，总的动力完全够用了
操控：这车的操控方面还是不错的，它的舒适性和操控性和豪车相差的并不是很高，操控上方向盘的设计还可以吧，轻便而指向精准，方向准确不累人，过弯的时候表现比较稳重，整体的操控感受很安心
油耗：油耗真的不是很高的，动力好排量高的车这个油耗基本都无可挑剔的
舒适：这款车对于这车的性价比方面的优势很是明显的，对我来说，感觉真的是很不错的
优点：外观，动力，油耗是我买帕萨特的三大原因，当时在ssss店看准了就买定了。缺点：全满分。外观：外观漂亮符合年轻人需求
内饰：内饰的做工和设计几乎完美，每天都想早点进车内欣赏眼前的一切。空间：我身高179，坐在里面完全没问题，空间够用。配置：刹车辅助，牵引力控制，胎压监测装置等等。动力：动力随叫随到，顿挫感基本上是感受不到的。操控：这车说不上什么操控，反正方向盘很灵活，指向准确，方向不模糊，也不跑方向.
油耗：每百公里也就是7.3升油，算是很低的了。舒适：座椅柔软适中，包裹性很好，坐在上面很舒服。
2016年帕萨特1.8t和迈腾三大件？
三大件，很多人说两车驾驶感受因为三大件一样所以也一定相同，对这一观点的反驳点就是两车发动机与变速箱的匹配完成度不同，驾驶感受上的差异会比较大。
两者同样都装配2.0T+7DSG的动力系统，动力参数也都完全一样。但是在驾驶时明显能感觉到两款车的换挡逻辑以及加速体验都是不同的，大众帕萨特的调教方式明显偏向于家用，着重强调舒适性，换挡速度稍慢，同时也更加平顺，虽然减缓了驾驶激情，但是保障了乘客的舒适性，这是相当明智的取舍，同样也是物超所值的。
而大众迈腾则不一样，调校更侧重于运动，发动机响应更加积极，换挡速度也更快，不过有舍有得，同样大众迈腾由于调校原因，所以低速顿挫感强烈，对于舒适的营造有些差强人意，不过对于家用车来说，舒适性应该是要大过运动性的。
