很多同学问到什么是动车和高铁的区别，求策划小编特地整理了相关内容供大家参考，希望你能喜欢。
高铁和动车哪个快？
高铁的行驶速度比动车快。
1、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。
2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容)，高铁则必须在新建的客专上行驶(高速动车组的信号系统不与既有线兼容)
3、动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。
动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。
高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。
大家一般对动车和高铁的叫法比较混淆，其实也没必要分的特别清。
高铁现有武广高铁，还有一些在建高铁，如贵广，京沪。
动车就很多了，现在很多省区都有。
运行速度上肯定是高铁快
高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1 CRH2 CRH5就是按时速200公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速250公里，而高铁的CRH2C CRH3型车，在设计的时候就定义为时速300公里，最后铁道部将其强行提至时速350公里。
在仅开行动车的线路上，动车的最高速度一般为200-220km/h;高铁的速度则在290km/h到310km/h之间;在同一条高速铁路上，高铁要比动车快50km/h左右
高铁快车动车火车有什么区别？
火车是指在铁路轨道上行驶的车辆，是一个非常笼统的概念，包括了高铁、快车、动车等。
高铁、快车、动车的区别：
1、车速
高铁即高速动车组，G字头列车，开行能力不低于时速250km/h。
动车即普通动车组，D字头列车，时速在160-250km/h，以200km/h为主。
快车即快速旅客列车，简称快列，K字头列车，最高时速160公里。
2、动力设置
高铁（高速动车组）：使用四动车组（4动4拖），一般是用于时速300公里上下的列车。
动车（普通动车组）：使用双动车组（2动6拖），用于时速160—200公里上下的列车。
快车（快速旅客列车）：单动力，只有一个车头。
3、适应铁路
高铁（高速动车组）：适应中国高速铁路。
动车（普通动车组）：适应中国快速铁路。
快车（快速旅客列车）：适应中国普速铁路。
动车组，高铁，轻轨，地铁有什么区别？分别是怎样定义的？
地铁：轴重相对较重，单向每小时可运送4万至6万人次的轨道交通系统。
轻轨：轴重相对较轻，单向每小时可运送2万至3万人次的轨道交通系统。
动车组与高铁的主要区别： 动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。
高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统
（1） 动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
（2） 动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。
（3） 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
（4） 一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上。
（5） 列控设备、监控设备的不同。一般而言，高铁使用的车型时速更高，所以安全要求更高。
（6） 人员安排上的不同。司机配班不同，但是都是单司执乘；检修、防患方式的差别。
动车组其实真正在我国发展就是2007年全国铁路第六次大提速开始的，CRH系列高速动车组，当时最初是运营于一些既有线路，随着我国铁路建设的不断发展，新建200KM/H以上铁路越来越多，250KM/H级别的动车组跑遍了祖国的大地，车次前为D（读作“动”）的就是这一类。
而后来中国随着技术不断发展，开始不断修建350KM/H级别的铁路，例如最初的京津城际铁路，后来的武广高铁，郑西高铁，沪杭，沪宁高铁等都属于一类，运行在这些线路上的车子其实也是动车组，只是车次前面是G（读作“高”）。
所以我们很多人都把D称作动车，G称为高铁。其实真正来说是不正确的，根据国际的铁路标准来说，既有线改造列车运营速度达到200KM/H，新线达到250KM/H都属于高铁范畴。所以只要是能跑动车的线路说起来实际上就可以说是高铁了。而反过来说呢，350KM/H的铁路上跑的也是动车组，只是速度更快。
简单来说，动车组就是区别与传统我们说的机车+车辆的运营模式，也就是一般人说的火车头+N节车厢的火车。动车组可以有两种，一种是以法国TGV为代表的集中动力模式，头尾各带动力两个车头，中间是N节无动力的拖车，两头的动车以推拉模式带动整列车跑；还有一种是动力分散模式，日本的新干线和德国的ICE技术都是这种，我国六提以来引进国外技术消化吸收再创新，所以我国的CRH系列也都是属于动力分散模式，就是一列车中有N节动车+N节拖车。
举个列子，CRH2A是4个动车，4个拖车。这样的话，也就是说一列CRH2A中8辆编组实际四个车自带动力，当然速度就快啦。目前我们国家的250KM/H级别的有CRH1A 1B 1E 2A 2B 2E 5A。300-350KM/H的CRH2C 3C 当然还有最新的最高速度达到380KM/H的CRH380A B C D。所以，动车组是泡在高速铁路上的，平时我们所说的高铁G车子也是动车组。
轻轨和地铁区别于高铁&动车组，因为他们属于城市轨道交通系统，而不是国家铁路网的铁路，就好像城市的公交车一样。
但对于二者的认识一般人也存在误区：认为地上的就是轻轨，底下的就是地铁。其实，不是这样的。其实，无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上；而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
高铁,动车,和谐号,到底有什么区别？
高铁：人们习惯性的将最高运行速度在300km/h的动车组称为高铁。
动车：一般指最高运行速度为200或250km/h的动车组.
和谐号：原来的铁道部将通过技术引进和消化吸收再创新的交流机车和动车组都命名为和谐号。包括：
（1）电力机车：和谐电1（HXD1）系列、和谐电2（HXD2）系列、和谐电3（HXD3）系列。
（2）内燃机车：和谐内3（HXN3）系列、和谐内5（HXN5）系列。
（3）动力分散式电动车组：CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列、CRH380系列。
国内目前使用的高铁和动车都是使用的和谐号动车组。
高铁和动车本质上都是动车组，国内还都是动力分散式电动车组。只是由于运行速度不一样，所以相应的功率、信号系统等有差异。
车没有区别，只是名称上的一种叫法不一样
没什么区别，都是跑的块
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