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发动机故障维修站什么意思？
仪表盘显示发动机维修站，这个是属于车辆发动机系统存在相关的故障。第一，这种情况是需要检查一下发动机系统相关的故障代码，看一下具体什么故障，根据故障代码做进一步的诊断和分析。第二就是相关的传感器的问题导致的这种现象需要检查一下发动机系统相关的传感器和电磁阀。第三就是排放系统故障，这个是需要清理一下相关的发动机内部积碳和三元催化器。
意思就是相当于一个服务站点，是专门维修汽车故障，发动机故障更换的一个维修站点，服务站点。
汽车切割修复是什么意思？
汽车切割修复是指在汽车维修过程中，使用切割机将汽车零件中的旧部件（如锈蚀的金属、塑料、橡胶等）切下来，然后使用新的零件，对它们进行修复。
这些新的零件可以是原装备件，也可以是替换件。例如，可以用新的金属或塑料替换锈蚀的金属，用新的橡胶替换老化的橡胶。
通过切割修复，可以给汽车恢复原有的性能，减少汽车维修的耗费，而且保证汽车正常使用。
汽车保养是什么意思是维修吗？
汽车保养就是行驶了几万公里之后所有要做的项目，小保养就是每行驶5000公里必做的项目。汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。 发动机的养护的五要点:
1、使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯;
2、经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换;
3、定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯;
4、定期(3万公里)保养水箱散热网;
5、定期(4万公里或行驶情况)更换火花塞。汽车保养属于维修一部分
汽车维修二级维修是什么意思？
不叫二级维修，叫二级维护，是现在汽车保养的分类方法，国家标准，但现在地方小车很少按这来，都是按里程做定期保养。
一定公里数后要保养那些内容（辟如说5000公里保养一次，7500公里保养一次，10000公里保养一次，不同厂家保养间隔公里数不一样），再过一定公里数后保养哪些内容（辟如说3万公里的时候保养要换火花塞等）。
而国家标准中的二级维护跟第二保养一样，相对一级保养它保养的内容要多，一级保养的内容它要全部进行，并且还相应增加更多内容，你譬如说，一级保养只换机油，机滤等一些项目，而二级保养就要检查更换火花塞，正时皮带，清洗节气门，等，也就是说二级维护是比一级保养更高一个级别的维护。
根据我们国家相关规定,汽车维修种类如下:
一类汽车维修企业：从事汽车大修和总成修理，亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理.
二类汽车维修企业：从事汽车一级、二级维护和汽车小修；
三类专项维修业户：专门从事项目为车身修理，涂漆，篷布、座垫及内装饰修理，电器、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装汽车门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，车身清洁维护等专项修理或维护。三类汽车维修企业：汽车专项维修业户的定义为：从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调整、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器（水箱）、空调维修、汽车装璜（蓬布、座垫及内装饰）、门窗玻璃安装等专项维修作业的业户.(3类汽修，就是2个举升机，烤漆房，另外加点必要的设备就可以)现在的标准中一类、二类企业的经营业务范围一致，三类业户的作业具有一定的深度，解决了目前汽车维修市场大量存在的超范围经营问题。一类与二类企业的主要区别是：一类企业必须自备竣工检验设备，二类企业部分竣工检验设备可以外协；其次，生产厂房、业务接待室及停车场的面积要求有所差别。由于一类、二类业务范围一致，所以对人员、管理等要求是相同的。
什么是汽车电器维修工？
汽车电器维修工是汽车维修行业里的一个配合工种，专门保养维护修配解决车用电器电路方面的工作。
具体的工作就是对起动机，发电机的电期保养维护，故障修理，电瓶的日常保养，电解液检查加注，仪表，电感器的检查维修，诊断测量，电路的巡视维护，灯光的保养维修，电子操控类零件的修理更换安装检测，随着汽车的发展，汽车电器维修工有替代主修机工的趋势。
