内容导航：
汽车并线接线正确方法？
将红色电线的一端钳在没电车的蓄电池的正极上。
2.
然后把红色电线的另一端钳在救援车的蓄电池的正极上，要注意不要错接到了负极或者车身金属部位，会导致短路。
3.
把黑色电线的一端钳在没电车的蓄电池的负极上。
4.
然后把黑色电线的另一端钳在救援车的蓄电池的负极上或者车身金属部位。
汽车搭电线正确接法：
1、在没有电的车打开电池保护套或探测器的情况下，一端的红线夹持电池阴极位置，另一端的红线夹持电车的正极，此时正极值得注意，红线接线头不得碰到电池阴极和车身金属等零件，防止短路，造成两车蓄电池；
2、找出黑线和车用蓄电池的电源位置，找出哪个是负极，黑线的末端到负极，注意要保证夹紧，造成两车蓄电池烧毁；
3、黑线另一段接有电动汽车蓄电池负极或车身或机脚金属部分，因为汽车上的蓄电池负极也与车身相连，俗称搭铁；
4、确保所有无电动车辆的电器设备处于关闭状态，因为电器设备会拖下发动机的启动，使启动电流变大，使汽车安静地启动就好。
变道和并线是什么意思？
变道即变换车道，并线即合并路线。变道是手段，并线是目的，通过变道的手段达到并线的目的。并线至少要有两台车，单独一台车说并线是没有意义的！行驶在两条车道上的两台车A和B，其中A车通过变道的手段，到达B的车道上来，我们可以说A和B并线了，（也可以说A变道了）并线是至少两台车之间发生的关系，需要多车之间的容忍与配合。如果路上只有一台车A，无论他再怎么变道，也只能说他是变道，不能说是并线！
换种说法，如果你从一条车道M向另一条车道N上变道，如果车道N上有其他车，（不管在你的前方还是后方，只要有车，都算）你的变道就可以被称作并线。如果车道N上没有车，你车变过去之后就是车道N上唯一的一台车，那么这样就叫做变道，不能叫并线。
再简单一点说，关键在于你要变至的车道上有没有车，有车的变道叫并线，没车的变道叫变道
在有些城答市，变道容易并线难！因为变道没其他车影响你，而并线的话，后面的车不想让你并，你一打灯他立马加速跟上来，紧跟他前面的车，让你无法并线。
超车不允许右侧超车…准确的来说是交通法规定的超车只可以从左侧超车…
但实际上大家都懂得，现实超车不分左右，可是右侧超车存在一定的视觉盲区比较危险，所以超车最好左侧超车，即使没办法必须右侧超车的话就让副驾驶帮忙看着点或者多观察变道的时候慢些…
至于变道和超车的区别…变道速度一般不变…超车是要加速的…变道目的是换一条车道…超车的目的是不换车道把前车变后车…
你问这个多少距离算两者的区别…有什么意义么？超完直接变回去算超车…我开出去五百米再变回来就不算超车算两次变道么？
不看距离只看动作的连续性…速度快慢也直接决定了距离的多少啊…超三十码的车和超一百二十码的车距离自然差很多呀
超了直接变回来算超车不变回来就是变道…
所以
汽车变道和汽车并线不是一回事。 汽车变道和汽车并线都是变更车道。在有标线的马路上（有方向箭头的区域），从一个车道变到另一个同向行驶的车道上，这就是变道。 从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线
