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发动机敲缸是什么情况？
答；发动机敲缸，因为:一是起动时温度低，二是活塞销孔和活塞销轴因磨损产生间隙超标，三是气缸顶部积碳过多，四是曲轴和连杆连接处的瓦片和轴因磨损间隙超标。所以发现发动机敲缸时，要及时检查上述部位，及时更换新件。
发动机如果能够听出敲缸的声音，主要是因为活塞活塞环磨损过度，在钢筒内运行过程中造成的一种声音敲缸，声音出现会导致肛壁磨损过度，造成活塞更加空旷，导致发动机噪音过大，一定要进行拆解检修问题所在希望的回答，能够帮助到你。
活塞与气缸磨损过量而间隙过大；
活塞方向装反或活塞变形；
汽缸壁润滑不良；
连杆弯曲或扭曲变形；
润滑油道堵塞；
燃烧室内积碳严重；
喷油提前角过大；
可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高；
发动机敲缸是什么原因？
发动机敲缸的原因可能包括以下几种情况：
1. 燃油质量低劣：使用劣质燃油或混入杂质的燃油会导致燃烧不完全，从而引起气缸内的碳积聚，造成敲缸。
2. 发动机进气系统故障：例如进气门、进气道、空气滤清器等部件故障导致进气不畅，会使气缸内的燃烧无法正常进行，产生敲缸的现象。
3. 点火系统故障：点火系统失效或点火时机不准确会导致燃烧不完全，进而引起敲缸。
4. 活塞环磨损或松动：活塞环出现磨损或松动，会导致燃气从气缸偏侧泄漏，引起气缸内压力不稳定，进而产生敲缸噪音。
5. 操作不当：长时间高速行驶、急加速、急刹车等不当操作会加剧发动机负荷，导致发动机敲缸。
以上是常见的一些发动机敲缸的原因，具体原因需要根据实际情况综合考虑并进行诊断。如遇到敲缸问题，建议及时检修或找专业技术人员进行维修。
敲缸对发动机有什么影响？
敲缸又叫爆震。
爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫敲缸。
爆震轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。
爆震的产生机理比较复杂，简单的说：
如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/；s的速度向周围传播至整个燃烧室。
爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/；s。
这就是爆震！发动机最佳工作状态就在爆震边缘！
