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15T和15L的排量有什么区别？
排量没有什么区别，但是功率有很大区别。
L代表升，自然吸气。
T代表涡轮增压，即利用排气能量驱动涡轮泵轮旋转，对进气进行增压，可以增大进气量提高功率，比自然吸气的发动机提高50%左右的功率。
1。5T是涡轮增压、缸内直喷发动机；1。5L是自然吸气发动机。涡轮增压是先进技术，比自然吸气发动机省油、环保、动力更强劲。希望可以帮助到你。
汽车排量T和L有什么区别
在这里的T代表的是涡轮增压（Turbo）的缩写。指的是带有进气涡轮增压装置的发动机。1。8T的意思是指1。8升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置。涡轮增压装置能改变发动机的进气量，使燃汽在气缸内更充分的燃烧，从而增大发动机的输出功率。它与同排量发动机相比有输出功率大、耗油少、环保性高等优点。
L在这里就是容积升的单位。指的是汽车发动机的排气量。1。8L的意思是指这款发动机有1。8升的排气量。
这里可以看出它们的排气量相同，而一个带有涡轮增压装置（1。8T），另一个没有只是得知它的排量大小（1。8L）。
涡轮增压（Turbo）
涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%-30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
艾瑞泽5plus15t和15l区别？
区别在于发动机艾瑞泽5plus15t和15l的区别在于发动机艾瑞泽5plus15t采用了1.5T发动机，最大输出功率为110kW，最大扭矩为210 N·m；而艾瑞泽5plus15l则采用了1.5L发动机，最大输出功率为83kW，最大扭矩为144 N·m。由此可见，两款车的发动机不同，所以在动力、油耗和驾驶感受等方面会有所不同。除了发动机之外，两款车还有其他的区别。例如，艾瑞泽5plus15t比15l多出了一些配置，比如电动天窗、自动驻车、主动安全等等；而15l则更注重燃油经济性，采用了ECO模式等功能来降低油耗。总之，选择哪一款车还需根据个人需要进行综合考虑。
区别在于发动机排量和最大功率不同。15t指的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到143马力；而15l指的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为120马力。这两种发动机在动力性能和油耗表现上存在明显差异，15t更具有操控性和驾驶乐趣，但油耗更高；而15l则更注重燃油经济性，油耗更低。因此，消费者在购买时可以根据自身需求和驾驶习惯进行选择。
艾瑞泽5plus15t和15l是江淮汽车推出的两款中级轿车，它们的外观非常相似，而区别主要在于以下几个方面：1. 发动机参数不同：艾瑞泽5plus15t装配的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩210N·m；而艾瑞泽15l则是1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，最大扭矩146N·m；2. 悬挂系统不同：艾瑞泽5plus15t配备独立悬挂系统，后悬挂多连杆式独立悬挂。而艾瑞泽15l则是普通的前麦弗逊式悬挂+扭力梁式后悬挂系统。
3. 轮毂尺寸不同：艾瑞泽5plus15t采用了17英寸轮毂，而艾瑞泽15l只有15英寸轮毂。除此之外，车内配置、性能等都有一定的差别。总体来说，艾瑞泽5plus15t在动力和悬挂方面更优秀，而艾瑞泽15l则更注重经济和舒适性。
奇瑞艾瑞泽5 pluS 15t和15l两款车型相比，奇瑞艾瑞泽5 pluS 15l的车型更加省油，虽然受OL的车型技术比较老旧，但是该发动机的热效率却非常高，因此能以最小的油耗换来最大的续航和动力，在实际测评中，奇瑞艾瑞泽5 pluS 15l的车型百公里油耗为7.2升，而15t的车型油耗则达到了7.6升以上
东风本田15l自然吸气介绍？
发动机工作原理可以简单描述为：空气和燃料混合物在汽缸内经过燃烧爆炸之后，产生动力从而推动汽车前进。
一般的引擎是利用汽缸内产生的负压力，将外部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这种吸气方式称为自然进气引擎（NaturallyAspirated），缩写为自然吸气（NA）。
目前世界上最忠于自然吸气（NA）发动机的厂商是本田和宝马，本田独步江湖的当然是VTEC，宝马则是VANOS。VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当调整气门正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。目前本田旗下豪华高端品牌Acura（讴歌）旗下的所有车型，都搭载的是大排量VTEC发动机。
自然吸气（NA）发动机来说，油温水温可以控制在比较适合引擎工作的范围之内，而进气温度则不受引擎工作时间影响。对于家用车来说，自然吸气（NA）发动机的工作方式更为适合，动力输出非常平顺，不会因为转速的变化而出现骤然的猛加速。而且，自然吸气发动机还有另一大好处就是寿命更长，维修更为简便。未来自然吸气（NA）或成主流趋势。
自然吸气（NA）发动机技术的不断提高，也是促成其被越来越多厂商采用的原因。以始终执着于自然吸气（NA）发动机技术的本田为例，在对可变气门技术进行不断改进之后，目前的VTEC发动机已经具有强大的动力输出能力。即将上市的2009AcuraRL搭载的全新3.7LVTEC发动机，首次在进气门和排气门上采用了VTEC技术，拥有295匹的最大马力和351Nm的峰值扭矩，这也将翻开自然吸气（NA）发动机的新篇章。
自然吸气（NA）和涡轮增压的竞争，从消费者的角度来说，带来的最大好处是能享受不同的驾驶乐趣。
