很多同学问到汽车的门什么意思的相关知识，今天小编就给各位分享如下：
进、排气门为什么要早开晚关？
进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。
排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量。
进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。
活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。
进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。
排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量。
进气门早开的目的是为了在进气开始时能有较大的开度或较大的进气通过断面，以减小进气阻力，使进气顺畅。
进气门晚关则是为了充分利用气流的惯性，在进气迟后角内继续进气，以增加进气量。进气阻力减小不仅可以增加进气量，还可以减少进气过程消耗的功率。
排气门早开的目的是为了在排气门开启时气缸内有较高的压力，使废气能以很高的速度自由排出，并在极短的时间内排出大量废气。当活塞开始排气行程时，气缸内的压力已大大下降，排气门开度或排气通过断面明显增大，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率大为减小。
排气门晚关则是为了利用废气流动的惯性，在排气迟后角内继续排气，以减小干缸内的残余废气量。
汽车三门和五门是啥意思？
门具体是指打开后直通座舱内的门，包括前后四门以及后尾掀背门。
三厢非掀背后尾箱盖不属于门。
三门版比如大众尚酷跑车，两厢，三门，两条前门 一条后掀背尾门。
五门。比如MG6三厢掀背版，四条车门加后掀背行李箱盖。还有大多数两厢车。
这里的车门只是指单纯的能够让使用者进入汽车的门并不是什么发动机气门。
汽车双门四门五门是什么意思？
这里说的“门”，准确来讲应该是连车玻璃能一起打开的装置。
比如一般的两厢车就是五门，因为他的后备箱门能连玻璃一起打开。而一般的三厢车，则是四门，因为它的后备箱打开时后挡风玻璃是不动的。双门则是前面两个门，后备箱是和三厢车一样的设计。
OK，关于汽车的门什么意思和汽车车门功能介绍的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
