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自行车碟刹与V刹的区别以及优缺点？
1 先从设计上看看区别
碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧性自行车运动。
1.1 重量
只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。
2 工作特性上看区别
v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。
碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路况天气的影响，因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。
3 从价格上说，所谓的性价比
如果是1000多元的车和2000多元的车，建议用V刹，几乎所有的有经验的人的说法都是：“低价位的碟刹还不如中等价位的V刹好用”，先来解释这句话，低档的碟刹价格在200多元到300多元，包括一些台湾品牌比如assess 亚色丝，promax等等，甚至包括shimano的475，495这样官方价格在500多元的碟刹，这些碟刹效果很一般，其中shimano的质量好些，但是手感非常硬。一般如果顾客要装碟刹，虽然这些碟刹山地情怀车行都有备货，但是一般我们推荐，除非是一定要摆cool的小孩就只有这么多钱财又要摆酷，也不得不卖，新装车的顾客很少推荐； V刹由于除了shimano以外可选择的品牌很多，所以很容易达到中档刹车效果耳化不了多少钱财，比如非常经典的Avid FR5 双面浮雕刹把＋ shimano M430刹车夹器，这样的一台套车的刹车的价格不过247元，但是手感要远远比上面的那些碟刹系统要好太多太多太多，如果再多些预算，同样的avid fr5 刹把，但是配合avid 的sd7 的高档v刹（简装刹车块儿版本的在300元，精装的380元，这已经是性能非常好的V刹了），这样整个刹车系统花费价格不过400多元，但是已经属于高档刹车系统，不用再升级了，当然也可以选择avid 的刹把加上shimano 老款的Lx级别的V刹配合使用，当然shimano高档V刹官方价格昂贵，所以老款的LX 还是这里比较划算的，而且刹车力道比较大，这些搭配都很好。反观同价位的碟刹系统：比如我们常见的shimano EF 29，EF35，EF50系列的手闸联播如果配合shimano 475碟刹───这样的化的钱官方价格680元，山地情怀车行售价在540元（装车打折前）依然是一塌糊涂，手感非常硬，一趟山路下来可以捏的手发酸，车行在日常的维修中遇到许多这样搭配的顾客，遇到这样的车友升级往往代价比较大，痛苦啊。
如果是2000到3000多元的车装碟刹要从容一些（好的碟刹花鼓也很重要，不过这牵扯到行走系统的问题了），我们推荐的入门级别的碟刹也就是所谓性价比好的碟刹比如hayes 的2004one 黑色版本、hayes 的mx2、Avid 的BB5 ，前者价格在520元，后者价格在620元，这两家专门做碟刹的公司的产品还是很严谨的，手感可以接受，当然比如Avid
的BB 7 碟刹手感还是差了一大节儿，但是质量稳定，手感力道控制还是很清晰的碟刹感觉的，再加上稍微好些的碟刹花鼓，整车价位在3k以上比较理想，当然更加高档的碟刹，比如再往上的价位的avid的BB7 的线碟，shimano deore 的525的油碟，都是不错的选择。
4 总结性的从实际选购新车和升级刹车系统上说
对于年轻人，肯定要在山里骑行山路的，而且预算到位的，可以选择碟刹，如果预算在1k到2k多，还是V刹实惠些，毕竟总的预算在哪里，拆了东墙补西墙，对吧？如果一开始觉得以后就用碟刹就把花鼓选对，否则以后升级麻烦啊！
对于女生和老人和休闲骑行的人，V刹更合适些，重量轻，维护方便。
自行车的两种刹车：碟刹和V刹，各有什么优缺点？
V刹的优点是保养、调整、都非常方便且便宜。
V刹的缺点是雨天、路面易打滑；长时间摩擦生热，制动效果降低。
油刹优点是手感好，省力，灵敏度高；缺点是维护麻烦，价格高。
碟刹的优点是刹车手感轻松自在、省力；缺点是重量较大、维护麻烦，价格贵。
碟刹分为机械式跟油压式2种，依刹车作动的方式区分，或说以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。
机械式碟刹是通过手捏动刹车把，使刹车把与刹车夹器之间连接的线管内的钢丝线拉紧，带动刹车夹收紧，从而让来领片夹在碟片上制动。
而油压碟刹则用高密度的矿物油代替钢线，当你捏动刹车把时，刹车把的机械构造会压缩线管内的空间，使线管内的油压增大，通过油的压力压动刹车夹器。
而这两者的区别就是油压刹车所产生的力度是要远远大于机械线碟的力度的，而且相对而言，油碟刹车的手把都是非常轻柔的，也就是说我们在骑车的时候，用油碟刹车的话只需要用很小的力就能够获得很大的制动力。
V刹安装不当会导致车圈变形；不良的刹车皮会损伤车圈乃至轮圈开裂，不良的车圈可能会导致刹车力度和寿命不足；长距离制动摩擦时因橡胶的柔软性会导致摩擦面过热产生制动力衰减或丧失。
V刹的夹器通过抱紧车圈来制动的。
V刹的摩擦半径要比碟刹大的多，而且加紧方式不同，理论上V刹的制动力弱于碟刹。
碟刹好还是V刹好？
V刹好一些。
对于休闲骑、不参加业余比赛的骑友来说，品质好些的V刹还是够用的。
V刹的优点很多，对于新手来说，保养、调整、都非常方便且耗材便宜。
对于骑行爱好者来说，拆装方便、维修简单、重量较轻，而且故障率非常低。
V刹的夹器通过抱紧车圈来制动的。V刹的摩擦半径要比碟刹大的多，而且加紧方式不同。
碟刹和v刹哪个耐用？
看使用情况而定，一般压马路V刹够用了。V刹的优点就是同等制动力价格比碟刹的便宜，而且重量也轻，缺点就是遇水制动力会明显下降，而且没碟刹吸引新手的眼球。碟刹的优点就是比V刹更能适应恶略的天气，而且大多手感比V刹较轻，缺点就是价格和重量不如V刹。一般2000元以下的车我会选V刹的，但现在已经很多车改成碟刹了，觉得没必要，并不是碟刹的制动力就比V刹好，而且几百块钱的碟刹各种质量问题。碟刹是为了越野设计的，而越野的车入门也得五六千，压马路还是V刹实在，要碟刹的我觉得至少得配BB5这样等级的。
V刹和碟刹哪个好？
V刹更好一些。
V刹和拉线碟刹更方便，而油压碟刹一旦漏油缺油却不是那么容易更换的，所以对于动手能力较弱的朋友还是V刹和拉线碟刹更适合。
