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10kv母线备投与进线备投的区别?
10kV母线备投和进线备投都是电力系统中常用的备用电源自动投入装置,它们的区别在于作用范围和实现方式不同。
作用范围不同
进线备投主要是针对变电站的进线进行备用电源自动投入,即在两个进线柜之间加入PT和备自投装置,当主进线发生故障时,备用进线会自动投入,以保证电网的供电可靠性。
而母线备投则是针对变电站的母线进行备用电源自动投入,即在联络柜中安装备自投装置,同时也为母线安装有PT柜。当母线发生故障时,备用母线会自动投入,以保证电网的供电可靠性。
实现方式不同
进线备投一般采用闭锁式自动投入方式,即当主进线发生故障时,通过保护装置对主进线进行闭锁,然后自动投入备用进线。而母线备投则一般采用非闭锁式自动投入方式,即当母线发生故障时,通过保护装置检测到故障信号后,直接自动投入备用母线。
总之,进线备投和母线备投都是为了保证电网的供电可靠性而采用的备用电源自动投入装置,只是作用范围和实现方式不同。
一路电源同时用两个空气开关行不行?
从同一个空气开关出来不同两路电源的零线可以接到一起。
对于不考虑漏电保护的电路,所有的零线均可接在一起,因为它们是同电位的,尤其是采用接零保护的系统。
对于目前常用的带漏电保护的系统,零线就不能随意的接在一起,只有同一漏电保护开关后面的零线能接在一起,非同一漏电保护开关后面的零线就不能接在一起,否则就会跳闸。
这是因为漏电保护开关是检测同一开关中所有流过电流的总和(矢量和)是否为零,不为零则表明有漏电流,此时保护开关将跳闸。
什么是启动电源和备用电源?
启动电源,顾名思义就是一种给动力设备作为启动的一种电源装置,也叫汽车启动电源,汽车蓄电池电量耗尽或电力不足时,汽车启动电源可以协助蓄电池启动车辆,也可快速充电使用。
备用电源是相对于主电源来命名的,而且备用电源独立于主电源,不是一个系统的电源,如果遇到主电源消失,也就是遇到停电时,备用电源就会自动启用,有时备用电源需要手工启动,从而保证用电单位和个人能够正常用电。
车副电瓶和主电瓶连接的注意事项?
主副电瓶没有正确的连接方法。根据电池串并联三原则必须是同样容量、同样内阻、同样电压,如果满足不了这三个条件去并联的话,只能让电池坏得更快。自驾游途中如果能有一个副电瓶的话,电量肯定会更加充足。但实际操作中还要考虑空间位置,固定以及线的排布。建议直接买一个多助户外电源,有220伏的输出,无需对爱车进行任何改装。
1ah是多少毫安?
1ah=1000毫安
毫安时(mAh)是主单位安时(Ah)的小单位,所以1Ah=1000mAh。
这里需要注意,ah(安时)和A(安培)是不能换算的,虽然ah(安时)和A(安培)都是跟电有关,但是ah(安时)表示的是电容量,A(安培)表示的电流前度,两者表达的意义不一样,所有不能换算。
电流单位:千安(kA)、安培(A)、毫安(mA)、微安(μA
1kA=1000A、1A=1000mA、1mA=1000μA、I=q/t