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哈弗h6国潮版后轮悬架解析？
哈佛h6后悬架材质是铝合金。后悬架是双层冲压件，采用钢制材料，质量比较好，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
哈弗h6的第二代车型和第三代车型后悬架是有不同之处的，第二代车型的后悬架使用的是双横臂独立悬架，第三代车型的后悬架使用的是多连杆独立悬架。第二代车型和第三代车型的前悬架基本都使用的是麦弗逊独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架的结构会对汽车的操控性和舒适性造成影响。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，双球节悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这样的悬架的应用同样是十分广泛的。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架是差不多不会占用空间的。大部分普通汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架的体积比双叉臂悬架小，而且成本也必须比双叉臂悬架更低。多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆
哈弗h6国潮版后悬挂能改多连杆么？
?哈弗h6国潮版后悬挂能改多连杆。
哈弗h6国潮版从双横臂式后悬挂变成了多连杆式的后悬架，虽然都是独立悬架的一个表现。而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代产品在燃油经济性上有了更加出众的表现。此前有报道称，未来新车将基于长城汽车最新的柠檬平台进行打造，而第三代哈弗H6的悬挂则延续了现款车型的设计。
第三代哈弗h6多连杆好简单？
没有简单。从双横臂式后悬挂变成了多连杆式的后悬架，虽然都是独立悬架的一个表现。而经过柠檬平台的全新升级，目前长城汽车的轻量化水平得到了显著提升，第三代产品在燃油经济性上有了更加出众的表现。此前有报道称，未来新车将基于长城汽车最新的柠檬平台进行打造，而第三代哈弗H6的悬挂则延续了现款车型的设计。
哈弗双横臂独立悬挂优缺点？
优点：遇到路面障碍时冲击也比较小，可得到良好的行驶平顺做。
?缺点是结构比较复杂，车身受力点较集中，对于无车架的承载式车身不利。这些缺点对于微?型轿车而言，尤为突出。
当这类汽车采用前置发动机前驱动的布置型式，而且发动机、传动?系、转向、制动、悬架集个在两前轮内侧，特别是悬架弹簧与传动轴挤在一起时，布置更是?困难，所以有些微型、轻型轿车将弹簧放在横臂上方。
哈弗h6s底盘和悬挂质量怎样？
哈弗h6s底盘和悬挂质量非常不错
哈弗h6s的前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和双横臂式独立悬架，两者结合的很好。这种悬架减震效果好，驾驶舒适性会更高，车的底盘更硬，车的操控性还更好。
