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回转半径怎么算？
回转半径
?=（惯性矩
?/截面面积）＾（-2）。
钢管的回转半径，物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，其值为任一截面对某轴的惯性矩除以该截面面积所得商的平方根值，即回转半径=（惯性矩/截面面积）＾（-2）。它的大小也等于转动惯量
?除总质量后再开平方。即回转半径=（转动惯量／截面总面积）＾2。
注意
1，回转半径仅与截面所在垂直于计算轴的轴的高度有关，也就是仅与截面在垂直于计算轴的方向上的展开程度有关，
2，回转半径与构成截面的板件的厚度和宽度几乎没有什么关系。
3，长方形截面为0.3，中间加一块板变为0.2，比原来降低0.1，是因为惯性矩没有什么变化，但是面积有较大的增加，将中间板移到端部，则变成是0.3，比原来升高0.1，是因为惯性矩有较大的增加，将T形截面的另一端再加上一块板件，则变成0.4，又在原来的基础上升高0.1，这只是一个近似的规律，并且有一定的实用条件，但是对于我们通常所见的截面一般都能满足以上规律。
回转半径计算方法？
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回转半径=（惯性矩/截面面积）＾（-2）。
钢管的回转半径，物体微分质量假设的集中点到转动轴间的距离，其值为任一截面对某轴的惯性矩除以该截面面积所得商的平方根值，即回转半径=（惯性矩/截面面积）＾（-2）。它的大小也等于转动惯量除总质量后再开平方。即回转半径=（转动惯量／截面总面积）＾2。
注意
1，回转半径仅与截面所在垂直于计算轴的轴的高度有关，也就是仅与截面在垂直于计算轴的方向上的展开程度有关，
2，回转半径与构成截面的板件的厚度和宽度几乎没有什么关系。
3，长方形截面为0.3，中间加一块板变为0.2，比原来降低0.1，是因为惯性矩没有什么变化，但是面积有较大的增加，将中间板移到端部，则变成是0.3，比原来升高0.1，是因为惯性矩有较大的增加，将T形截面的另一端再加上一块板件，则变成0.4，又在原来的基础上升高0.1，这只是一个近似的规律，并且有一定的实用条件，但是对于我们通常所见的截面一般都能满足以上规律。
偏心方向的截面回转半径计算公式？
设截面在两条形心主轴x、y轴方向的惯性矩分别是Ix、Iy，截面积是A，则在两个主轴方向的截面回转半径分别为：
ix=(Ix/A)^0.5
iy=(Iy/A)^0.5
如果荷载作用点只是单向偏心，巳知偏心的具体方向，就可选ix、iy中的一个，作为所求回转半径。
飞机转弯半径是什么公式？
tgΦ=V2/r*g ，Φ为坡度，V为真空速，r为转弯半径。
1、ω=562tgγ/V。 ω ----旋转角速度（度/秒）、γ ----坡度（度）、V ----盘旋速度（米/秒）。
2、计算飞机转弯半径 真空速TAS 转弯坡度α 转弯率ω 转弯半径R 转弯角度θ 转弯时间t。 转弯半径R=（TAS2/g）·tanα = TAS/2πω。 或据我查证飞机转弯半径R与转弯速度TAS和转弯坡度或转弯率ω 之间的关系是： R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TAS2/127100×tanα （R：KM TAS：KM∕H ）、R=TAS/20πω=1.6﹪ ×TAS/ω=TAS2/68620×tanα (R:NM TAS: KT ) 。
3、由百多米到十几公里不等，要看是什么飞机，什么速度。 飞机地面转弯半径是飞机在地面沿曲线滑行时至圆心的距离。有高 速滑行最小转弯半径及低速滑行最小转弯半径两种。高速滑行最小转弯半径，根据飞机不致发生倾 覆和横向滑移的要求来确定，与最大许可滑行速度 平方值成正比，跑道与滑行道交接处的道面转弯半径主要根据它来确定。
什么是回转半径？
回转半径是指车辆在转弯时需要的最小曲线半径。具体来说，当车辆开始转弯时，车身中心的轨迹会变成一条圆弧，在这个圆弧上，车辆向前移动的轨迹半径就是回转半径。
回转半径取决于车辆的结构长度和转向灵活性，对于不同的车型，其回转半径可能会有较大的差异。回转半径的概念是具有一定实际意义的，它可以用来判断车辆转弯时是否有足够的转弯距离，从而避免发生交通事故。
此外，在设计道路和交通设施时，也需要考虑到不同车型的回转半径，以保证其在道路上行驶时的安全和流畅性。
