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本文目录：
- 1、东航飞行事故为何非常复杂?专家解读
- 2、东航客机急剧下降，机组没有任何回复，导致此次事故的原因可能是什么？
- 3、东航客机急降3分钟从雷达消失，多次呼叫机组为何未收到回复？
- 4、东航客机飞机急剧下降机组没有任何回复，这是为什么？
东航飞行事故为何非常复杂?专家解读
东航飞行事故非常复杂是因为造成事故的因素众多，包括气象因素，机械问题，人为因素。
1、气象因素
据专家分析，当时该地区的天气条件非常恶劣，大雾天气导致能见度极低，给飞行带来了很大的困难。同时，这种复杂气象条件也让飞行员的工作变得更加困难。
2、机械问题
据专家介绍，该航班的机械状态并没有出现明显的问题，但机械问题很可能成为事故发生的间接因素。
3、人为因素
据悉，该航班的机组人员在遇到困难时没有正确应对，导致事故发生。同时，机组人员的素质和能力也是导致该事故的重要原因之一。
事故经过：
2022年3月21日下午，中国移动员工在莫琅村进行项目验收时听到飞机轰鸣声和爆炸声，查看现场后发现火情，立即拨打了报警电话。
2022年3月22日，在国家应急处置指挥部在梧州市举行新闻发布会上，中国民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任介绍事故发生的基本情况。东航MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞，14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。
14时20分，管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复，14时23分飞机雷达信号消失。后经核实，飞机在梧州市藤县境内坠毁。
东航客机急剧下降，机组没有任何回复，导致此次事故的原因可能是什么？
东航客机急剧下降，机组没有任何回复，导致此次事故的原因可能是什么？这次东航发生的空难，真是惨！从视频上看，飞机正是死亡俯冲。飞机机头直指地面，机头为什么不上仰呢？我想飞机八成是操纵不了啦。现在的飞机都有自动驾驶系统，依靠电脑对飞机实行操控，可是电脑一出现问题，这架飞机也就吉凶难卜了。曾坐过飞机，仅仅两次。其实，潜意识里内心深处是有几分紧张的。都说:飞机是最安全，最快捷的交通工具，我看未必。每个城市的机场，处在几十公里的远郊，乘机场大巴到达，在** 登机手续所到之处不言。就安全问题，客观地说空难还是存在的，尽管概率很低，但结果却是毁性。万米高空，物理抛物，尸骨无存惨不忍睹。在此，向全体遇难者沉痛悼念。长歌当哭！旦愿空不再，你我安好！
飞机没有迷航，没有燃油耗尽，那么飞机撞地之前有没有解体目前还很难说，在巨大的过载下有可能撞地前已经部分解体，但是这不影响尾舵的问题。如果排除天气、迷航、燃油耗尽等因素，最大可能应该是尾舵卡死。波音737这个飞机尾舵卡死导致坠机事故已经不是第一次了，波音737-88NG这个机型具体尾舵结构我就不知道了，当然事故分析调查也不是一句话的事情建议好好查一下尾舵，尽量收集尾舵残片。尾舵卡死后飞机的姿态变化与记录到的飞行轨迹非常吻合，就是高度急剧下降、速度急剧增加，我觉得有这个可能性。当飞机以垂直的高速飞行角度往下俯冲，机上所有人和物体都会往前方，也就是驾驶舱方向掉落，因为撞击地面的速度过快，机头撞击后的碎片，应该已经插入土中或四处分散，而人应该已经四分五裂，要找到任何一块完好的都很难。为机上所有人默哀，希望会有奇迹出现。
东航客机急降3分钟从雷达消失，多次呼叫机组为何未收到回复？
东航客机急降3分钟从雷达消失，多次呼叫机组为何未收到回复？当时是已经失联的情况了，目前官方公布的是，现场“尚未发现生还者”。请记住，是未发现，而不是“全部遇难”。首先，在官方没有正式公布伤亡数据前，一切的推论都只是推论，一切应该以官方通报为准。现实和数据虽然很残酷，但有时候相信奇迹，至少是对生者的抚慰。其次，从假定的角度来推断，生还的可能性极低。根据相关数据显示，14时20分，飞机巡航时高度在8869米左右，22分时，也就是2分钟后，为1333.5米左右，下降高度在7500米左右。
另据民航从业人士披露，飞机坠落过程实际上经历了3个阶段，首先是从8800多米的巡航高度高速俯冲，而后经过了短时间的水平拉升（可能为飞行员的救机动作），而后再俯冲撞击地面。撞击速度可能在150米每秒左右！而且从监控画面展示，飞机未在空中解体。其实从撞击速度来判断，相当于540公里每小时左右。开车的朋友都知道，这个速度如果直接撞击山地，那么几乎没有生还的可能，而且也会对身体造成无法想象的冲击与破坏。我想这也是官方迟迟无法准确公布准确伤亡数据的原因。
另外，从现场情况来看。飞机坠毁，导致大面积解体，飞机残骸甚至飞到了山的另一边，同时引发大火。也可以想象当时情况的惨烈。最后，我愿相信奇迹依然存在，即使微乎其微。无法想象132人在最后时刻经历了什么，有恐惧、有不舍、有悔恨、有遗憾、有痛苦、有鼓励等等吧！无法想象132人背后的家庭现在正在经历怎样的煎熬，他们应该还在抱有哪怕一丝的希望吧，所以我愿相信奇迹依然还在！
东航客机飞机急剧下降机组没有任何回复，这是为什么？
由于东航客机暴跌，机组没有任何回复，这次事故的原因可能是什么？这次东航发生的事故，真的很悲惨！从录像来看，飞机正是死亡在急剧下降。导致这场悲剧的原因有很多，可能是飞行员的失误，也可能是飞机本身。其次，由于地面能见度不高，飞行高度太低，速度太快，导致飞机在降落的时候直接撞到地面上，然后爆炸。后来查明事故原因，虽然与雷雨天气、飞机迫降有关，但是跟驾驶员应对恶劣天气的驾驭能力有很大关系。
飞机的机头面向地面，机头为什么不能朝上？这个问题并没有写在手册上，飞行员并不知道这个设计，但是知道了这个设计后，还是有办法控制飞机的。我想八成飞机是不能操纵的。现在的飞机装有自动驾驶系统，依靠电脑来驾驶飞机，但一旦电脑出现问题，这架飞机也就无法占卜吉凶了。当然，飞机为什么会失去升力，这是一个很大的经济问题，也是一个很专业的问题。
其实，潜意识里内心深处有一些紧张。据说：飞机是最安全、最快的交通工具，但我认为并不一定。各城市的机场，位于几十公里外的郊外，坐机场巴士到达，** 登机手续是不言而喻的。最紧张的就是从东边过来，过了国贸的时候，因为城市的热岛效应，空气会变得很乱，直升机的稳定性也会变得很差，而且会受到很大的震动。
关于安全问题，客观上事故还存在，概率很低，但结果是毁灭性的。我在外面游历的时候，也曾坐过一两次这样的飞机，一次是在海上，一次是在一座城市上空盘旋。上空1万米，物理抛物，没有骨头的悲惨样子。在此，向全体遇难者致以沉痛的追悼。长歌在哭！没有了天空，你希望我过得好！这已经不是波音737飞机尾舵被卡住造成坠机事故的第一次了。这绝不是三五个月一次，而是最近几次，相信除了我之外，其他机组都会遇到类似的情况。我不知道波音737-88NG这款机型的具体尾舵结构。当然事故分析调查也不是一句话的话，我建议你好好查尾舵，尽量收集尾舵的片段。因为信号会屏蔽你身上的追踪信号，从你上飞机的那一刻起，你就失去了信号。
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