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渝蓉高速是哪到哪
渝蓉高速是重庆至成都之间的高速公路。是最短路径、最快速度、最宽车道的路程,重庆段于2013年12月25日正式投入运营。渝蓉高速公路全长251公里,路基宽度33.5米,双向六车道,重庆段设计时速为120km/h,而四川段成都西河至洛带11.85公里的路段,设计速度为100km/h,由于新建的渝蓉高速公路几乎是在重庆与四川成都之间画了一条“直线”,到建成通车之时,从成都前往重庆的高速公路里程将被缩短到仅有254公里。
渝蓉高速公路的开通,也为渝川两地居民提供更多的自驾游路线和景点,如已通车的重庆段,沿途经过璧山、铜梁、大足等区县,而这些区县却拥有众多旅游景点、重庆美食和世界文化遗产,为自驾往来渝蓉地区及沿途地区的游客提供更多选择。
渝蓉高速起点和终点
渝蓉高速起点是重庆市绕城高速公路,重点是成都市绕城高速公路。
重庆—成都高速公路,简称渝蓉高速,又称渝蓉高速公路,别名成渝高速公路复线,是连接重庆市和四川省成都市的第三条高速公路,为中国国家高速公路网上海—重庆高速公路(国家高速G50)联络线之一。
重庆—成都高速公路双向六车道(不含应急车道),全长253.56千米。其中,重庆段78.56千米,设计时速120千米每小时,2010年开工,2013年12月25日正式通车。四川段175千米,设计时速120千米每小时,2009年开工,2016年12月30日,成都第二绕城高速至省界段开通试运营。
渝蓉高速线路设计
渝蓉高速公路重庆段全长78.6千米,为双向六车道(不含应急车道),设计时速120千米/小时,道路基宽34.5米,桥隧比为23.8%,项目采用BOT加EPC建设管理模式。重庆段于2013年12月25日通车,共设8处收费站,分别为沙坪坝主线收费站、璧山收费站、福禄收费站(璧山)、大庙收费站(铜梁)、大足东收费站等。
渝蓉高速公路四川段路线全长175千米,采用双向六车道高速公路标准,设计时速120千米每小时,路基宽度33.5米,项目采用BOT建设管理模式。
以上内容参考:百度百科—渝蓉高速
渝蓉高速起点和终点是哪里、全长多少公里
; 渝蓉高速(重庆一成都高速公路,Chongqing-Chengdu Expressway),高速编号为G5013,起点开始于重庆市绕城高速公路(国家高速G5001),终点结束于成都市绕城高速公路(国家高速G4202),全长253.56公里。
渝蓉高速途经省份
重庆市、四川省。
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渝蓉高速途经的部分城市
重庆:沙坪坝区;
四川:成都、资阳。
渝蓉高速公路介绍?
渝蓉高速公路(G5013),是G50沪渝高速公路的联络线,是中国首条低碳高速公路。它是连接重庆主城九区和四川成都市的第三条高速公路,也是成渝两地之间距离最短的高速公路。中达咨询对该高速公路的基本信息作了如下简介。
渝蓉高速公路东起重庆沙坪坝区陈家桥街道,经重庆绕城高速公路,连接重庆璧山区、铜梁区、大足区及四川安岳县、乐至县、简阳市,西至四川成都市成都绕城高速。
渝蓉高速公路为双向六车道(不含应急车道),全长253.56公里,其中,重庆段78.56公里,四川段175公里。
建设背景
渝蓉高速开通前,重庆与四川成都间的公路联系主要依靠渝昆-厦蓉高速公路(315公里)和遂渝-沪蓉高速公路(274公里)。渝昆高速公路于1995年建成通车,公路技术标准较低,部分路段已超负荷运行,易发生拥堵和交通事故。遂渝高速公路于2007年底开通,它分流了部分重庆至成都之间的直达车流,对缓解渝昆高速公路的交通压力起到一定的作用,但仍然没有满足川渝之间最便捷直达的要求,其交通流量已趋饱和。
历史沿革
2009年,渝蓉高速公路四川段开工建设。
2010年2月8日,重庆市交委与高速集团、中国铁建签署关于渝蓉高速公路重庆段项目投资人协议,重庆高速集团与中国铁建签署关于渝蓉高速公路重庆段项目合作框架协议,标志着渝蓉高速公路项目进入实质性推进阶段。
2010年04月22日,渝蓉高速公路重庆段开工建设。
2010年8月27日,渝蓉高速公路重庆段项目融资协议签订,共取得银行授信总额达200亿元人民币。
2010年9月7日,渝蓉高速公路重庆段工程地质详勘报告通过审查。
2011年1月,渝蓉高速公路重庆段全面开工建设。
2011年2月,中国交通运输部将渝蓉高速公路重庆段项目列为区域性低碳建设试点项目。
2013年,渝蓉高速公路被中国交通运输部列为中国6条“节能减排绿色低碳高速公路”之一。
2013年12月25日,渝蓉高速公路重庆段正式通车。
2015年7月27日,重庆高速集团与中铁建投资集团就渝蓉高速公路延伸线项目签约,计划2019年年底建成通车。延伸线西起渝蓉高速渝西收费站,经中梁山井口隧道、大竹林嘉陵江大桥、金州大道,东止渝武高速大云立交,全长约17.9公里,设计标准拟按双向6车道、设计车速80公里/小时的城市快速路标准进行设计。
2016年7月15日,渝蓉高速公路开始复工。
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