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新成昆铁路为什么成为三大奇迹？
作为中国铁路建设的代表性工程之一，新成昆铁路之所以被誉为“三大奇迹”，主要有以下三个方面的原因：
1.全线路况复杂，建设难度大，技术含量高
新成昆铁路全长约1142公里，线路经过横断山脉的多个山口，地势起伏较大，路况十分复杂。铁路建设需要施工隧道、桥梁、堤防等复杂的设施，工程难度极大。为了克服这些困难，铁路设计和施工方面投入了大量的资源和精力，采用了各种创新技术，如爆破法、地质雷达探测技术、三维建模等，实现了隧道、桥梁的完成，建设技术含量极高。
2.国境线上建成的高海拔铁路
新成昆铁路跨越横断山脉，地质条件复杂，沿途穿越了多条河流和地质灾害区，而且大部分线路的海拔高度均超过了2000米。其中，位于昆明与大理之间的新云南站海拔高度达到了2489米。这使得新成昆铁路成为全球海拔最高的国内铁路，成为了世界上极为罕见的高海拔铁路之一。
3.综合交通枢纽和旅游风景线的建设
新成昆铁路是中国境内东南与西南地区的一条重要的综合交通枢纽，是连接了西南地区的重要铁路干线。这条铁路的建设，为云南和四川等地区的经济发展提供了重要的交通支撑。同时，新成昆铁路线路沿途风光秀丽，穿越着多个自然保护区和国家公园，令人们充分体会到了大自然的神韵和壮丽。在旅游业方面，这条铁路成为连接川渝、云贵、滇西旅游线的重要支撑，将大大促进西南地区旅游服务业的发展。
新成昆线是双道还是单轨？
那当然是双轨了，成昆复线是按照160公里时速的标准修建，可以跑客运列车和货运列车，也能跑动力集中式动车组，当然老成昆线大部分路段还是要保留，主要跑沿线摘挂货运列车以及短途慢车。老线速度慢，新线速度快，以后方便沿线出行。
成昆铁路修建原因？
1952年，为衔接建成的成渝铁路和在建的宝成铁路、打通中国南部对外通道，中国政府开始研究成都至昆明铁路线路走向。成昆铁路（Chengdu-Kunming Railway），简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。
成昆线是什么时间开始建设的？
成昆铁路1970年7月1日建成通车。
成昆铁路，简称成昆线，是中国境内一条连接四川省与云南省的国铁Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，为中国西南地区的干线铁路之一，也是中国三横五纵干线铁路网的一纵。成昆铁路始建于1958年；1959年至1969年期间，成昆铁路多次停工后再复工；1970年7月1日，成昆铁路全线竣工运营。
