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斯巴鲁森林人2022款落地价？
2022款落地价29.64万元，前脸设计的蛮好看的，腰线流畅显得整个车身非常修长，尾部设计很有扎实感，做工很细致。至于整体车身尺寸，厂商公布的参数信息是车长4640mm、车宽1815mm、车高1730mm，还有2670mm的轴距。
销量和口碑成反比，斯巴鲁森林人为何又不能买？
由于斯巴鲁森林人的左右对称全时四驱系统，很多人都把这款车和一些越野车比较，我觉得没必要，SUV终究是SUV，即便是它有比较强的脱困能力，也终究是一辆SUV。可能在一些普通的非铺装路面上表现不错，但是真的到了极限环境，越野车的实力会甩SUV几条街。而我更喜欢斯巴鲁森林人底盘的紧凑感和过滤性、支撑性。在一些特殊路况下，这款车的乘坐体验感是非常不错的。另外，日系车外小里大的特点在这款车上也展现的淋漓尽致，至少你不会觉得这款车的空间小，视觉体验感也是比较不错的，我觉得斯巴鲁森林人还是非常值得作为家用车的。
日系车最大的优势就是耐用了，相信这点是很多人买日系车的关键，包括我在内，在一些朋友想买二手车或者新车的时候，往往更愿意推荐日系车，原因很简单，同价位的日系车一般小毛病比较少。斯巴鲁森林人作为纯进口车型，其做工和质量是完全没问题的。当然，这里咱们还是别提所谓的工匠精神等等。
因为老百姓买车，更在意的就是实实在在的东西，没毛病就是好事。我和一些斯巴鲁森林人车主也聊过，这款车基本上是没什么毛病，除了正常保养之外，基本上不用怎么去4S店 。不过斯巴鲁的4S店数量其实并不多，所以也导致很多车主可能会选择在外面保养，但是从目前看，斯巴鲁森林人的质量还是非常可靠的。
有太多人和我提过斯巴鲁的水平对置发动机，更有甚者给我普及了这款发动机的优势。说实话，只能一笑而过，我对于这款发动机的最直观感受就是它让斯巴鲁森林人变得很好开。说太多技术方面的并没有什么用，咱们就来最直白的，这款车上手很容易，油门和刹车算是比较灵敏的，不用深踩，当然，追求动力的话，起步地板油也会带来强烈推背感。变速箱和发动机的匹配很柔顺，换挡逻辑很清晰、平顺，整个操作可以说是得心应手。总体来说，作为纯进口车型的斯巴鲁森林人不便宜，但是买完并不会后悔。
森林人2.0进藏真实感受？
2022款的斯巴鲁森林人搭载的是一台排量2.0自然吸气发动机，它属于紧凑型SUV，进藏应该没问题，不管走哪条路进藏这款车都可以，这款车车体比较小也比较轻，2.0排量的发动机动力也是够用的，这个车的舒适性也很好，油耗也不高，只是行驶高原山路要谨慎驾驶，保证安全！
2022森林人进藏真实感受？
这要看你走哪条路进藏。
现在人们进藏选择最多的是川藏线，青藏线，然后才是新藏线和滇藏线，2022款的斯巴鲁森林人搭载的是一台排量2.0自然吸气发动机，它属于紧凑型SUV，进藏应该没问题，不管走哪条路进藏这款车都可以，这款车车体比较小也比较轻，2.0排量的发动机动力也是够用的，这个车的舒适性也很好，油耗也不高，只是行驶高原山路要谨慎驾驶，保证安全！
斯巴鲁森林人爆震解决方法？
发动机爆震的处理方法如下：
?1.延迟点火提前角，降低燃烧压力；
?2.清洁油路和油嘴；
?3.选择合格的燃油添加剂；
?4.选择适合发动机压缩比的燃料；
?5.修理或更换水泵。
?爆震，俗称气缸爆震。是爆震发动机燃烧过程中产生的异常燃烧现象。爆震可以说是发动机设计师的天敌。许多提高马力、降低油耗、减少污染的设计，如高压缩比、增压装置、提高缸壁工作温度等，都受到爆震发生的限制。 爆震传感器的原理是，当检测到发动机爆震时，点火提前角会延迟到不会爆震的点火时刻，当发动机不爆震时，点火会提前慢慢恢复。爆震传感器利用加速度传感器来测量发动机的加速度变化，即振动。当工程师调整爆震传感器时，爆震的振动模式将被写入ECU。一旦爆震传感器检测到振动模式，ECU将确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。 通常，较新的型号配备了爆震传感器。爆震传感器可以感应发动机产生的爆震，ECU可以修改点火提前角来减少爆震。但这个调节范围是有限的，只能在发动机合理的工作范围内调节。当发动机处于非正常工况时，盲目延迟点火提前角，不仅会削弱动力，增加油耗，还会造成燃油燃烧不充分，导致发动机温度升高，三元催化转化器损坏。如果要完全消除爆震，还需要做更多的工作。
