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米塞斯主要是什么理论？
冯·米塞斯准则又称为最大形变能理论，最初适用于金属材料。该准则认为，在单轴拉伸时，当形变能量达到材料屈服/破坏所需要的能量时发生破坏。
由于冯·米塞斯准则与第一应力张量不变量无关，没有考虑多数岩石的屈服应力随着平均正应力的增加而增大的实验结果。
冯·米塞斯准则考虑了中间主应力的影响，并广泛应用于顶板局部垮落和长壁工作面方向的优化。
人防为什么不让穿顶板？
可以顶板，但是要注意，两个方向的反梁会导致形成多个池，对排水不利，并且上翻的几十公分高度也无法走管线，因此不如将这个空间留给地下室，要正确理解人防上面做覆土的原因，人防的顶板是允许裸露的，之所以做覆土是为了走管线排水和种植植物，如果大量的上翻梁就没有什么意义了，通常只有在局部需要提高净高的时候上翻是有意义的，比如，汽车坡道上的净高不够时
煤柱是什么？
煤柱是煤矿沿空掘巷时与老采空区隔离的煤柱，一般认为小煤柱的宽度为5-10m。留小煤柱开采不仅能减少煤炭资源浪费，提高煤炭回采率，降低支护成本，增加煤矿的经济效益，而且还能改善沿空巷道围岩的应力环境，减少沿空巷道围岩的变形和冒顶、片帮等矿压事故的发生。
但小煤柱属于比较典型的卸压孔裂隙煤岩体，在巷道掘进及工作面回采过程中，小煤柱反复受到集中应力和采动应力的叠加作用，结构强度大幅降低，渗透率则显著増大，小煤柱受压破碎后长期漏风，可能导致小煤柱局部岀现自然发火现象：同时由于小煤柱破碎后形成漏风通道，为邻近老空区瓦斯及其他有毒有害气体涌向工作面提供了路径，致使邻近老釆空区与巷道间气体交换频繁，受漏风影响的采空区内的遗煤容易自燃，甚至诱发瓦斯与煤自燃复合灾害。
V级围岩的特点？
老规范将隧道围岩分成六类，分别是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，数字越大的围岩性质越好。新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。所以老规范中的海类围岩就是新规范中的Ⅱ级围岩，老规范中的Ⅱ类围岩就是新规范中的Ⅴ级围岩了。
隧道围岩一般共分为6级,一级围岩最好,基本上是整块坚硬的石头；六级围岩最差,基本上是碎散的松软土体。
Ⅰ类：岩石新鲜完整、构造影响轻微、节理裂隙不发育或稍发育, 闭合且延伸不长,无 或很少软弱结构面、断层带宽<0.1米， 与洞向近正交、 岩体呈整体或块状砌体结构。
Ⅱ类：岩石新鲜或微风化，受构海影响一般。节理裂隙稍发育或发育。有少量软弱结构面、层间结合差。断层破碎带宽<0.5米、与洞向斜交或正交、岩体呈块状砌体或层状砌体结构 。
Ⅲ类：岩石微风化或弱风化，受地质构造影响裂隙发育、部分张开充泥。软弱结构面分布较多、断层破碎带<1米，与洞线斜交或平行、岩石呈碎石状镶嵌结构。
Ⅳ类：与III类同。断裂及软弱结构面较多，断层破碎带<2米，与洞平行，岩体呈碎石状镶嵌结构，局部呈碎石状压碎结构 。
Ⅴ类：散体：砂层滑坡堆积及碎、卵、砾质土。
