波音737max空难事件
在2018年和2019年之间，波音737max空客在全球范围内发生了两起致命空难事故。第一起事故于2018年10月29日发生在印度尼西亚，机上189人全部遇难；第二起事故于2019年3月10日发生在埃塞俄比亚，机上157人全部遇难。
这两起空难都与波音公司的737 Max系列飞机有关。机组成员在操作该型飞机时遇到了异常情况，并失去了控制。调查显示，这些致命事故都是由飞机的自动驾驶系统导致的，该系统被波音公司称为MCAS（驾驶舱扰流增加系统），被设计为在飞机起飞时防止机头向上倾斜。
据称，飞机失事的原因是该系统将飞机迫降。MCAS在一段时间内工作时，会不断地将机头向下推。机组成员尝试用自己的力量使飞机上升，但是机头继续向下倾斜，导致飞机失速并坠毁。
波音公司对这些问题负有很大的责任。MCAS系统的错误设计是出现飞机失事的主要原因之一。此外，公司在对客户进行培训时也未充分强调MCAS系统的特点，许多机组成员并未被告知该系统的存在。这导致了他们无法恰当地处理MCAS系统导致的问题。此外，波音在处理账面问题时也疏忽了安全问题，并试图掩盖自己的相关操作。
这两起空难造成了人员和财产损失，同时也对航空业产生了巨大的影响。随着调查和检测的深入，越来越多的航空公司决定停用波音737 Max飞机，或者要求波音公司进行改装和再次认证。对波音公司来说，这已经成为了一次巨大的危机，可能会对其形象和市场份额造成很大的影响。
