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什么是变位齿轮？
变位齿轮是一种特殊形状的齿轮，其齿形不同于常规斜齿轮，而是通过在不同位置切割齿形来实现齿形变化。它具有三段不同的齿形，分别为基部、变位部和顶部。
变位齿轮之所以叫“变位齿轮”，是因为其齿形可以随着齿轮转动而发生变化。当两个变位齿轮啮合时，齿形会随着转动角度的变化而自动调整，从而实现变速、减速甚至反向传动等多种功能。
与传统的斜齿轮相比，变位齿轮的齿形更加复杂，制造难度也更大。同时，由于其齿形的变化，变位齿轮的啮合点也会随着时间和使用情况的变化而发生移位，因此其传动效率和精度也相应地受到一定影响。
变位齿轮通常应用于工业机械传动系统中，例如机床、船舶、飞机和自动化生产线等领域。
斜齿轮与正齿轮有什么不同？
正齿轮和圆柱斜齿轮： 正齿轮用于平行轴传动，齿轮啮合与退出时沿着齿宽同时进行，容易产生冲击，振动和噪音。
圆柱斜齿轮除可用于平行中传动，还可用于交叉轴传动（螺旋齿轮机构）其特点：重合系数大，传动平稳，齿轮强度高，适于重负载，相比直齿而言：斜齿有轴向力。
2.圆锥直齿轮和圆锥斜齿轮（伞齿轮） 伞齿轮传动主要用于：两轴相交传动，（通常为90度） 直齿与斜齿的区别与上述“圆柱直齿轮和圆柱斜齿轮”基本相同，但都有轴向力的产生。
3、计算齿轮的传动比，与直齿、斜齿没有关系，都是一样的计算4、传动比的大小是根据工作机械的需要来计算的，其计算是一电动机转速减速到工作机构需要的转速，这就是总传动比ι5、将总传动比计算出来后，再计算中间齿轮每一级之间的传动比，如ι1、ι2、ι3……6、需要保证分级传动比ι1、ι2、ι3……与总传动比ι之间的关系：7、ι=ι1×ι2×ι3×……
为什么斜齿轮传动旋向相反，蜗轮蜗杆传动旋向相同？
平行轴传动时，一对斜齿轮啮合，螺旋角大小相等、旋向相反（一个左旋，另一个右旋）。 交错轴斜齿轮传动（又叫螺旋齿轮）时，可以旋向相同（与轴夹角等参数有关）。
同步齿轮为什么采用斜齿？
同步齿轮采用斜齿轮的原因：
直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。
直齿轮还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。
斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。
制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机。
斜齿轮法面如何定义？
斜齿轮的法面，是过分度圆螺旋线上一点，垂直于螺旋线的平面。
斜齿轮法向模数和压力角(齿轮啮合的叫法,单个齿轮也可叫齿形角)为标准值，齿形角一般20度。这是因为加工齿轮的滚刀为标准刀具，加工直齿轮和加工斜齿轮所用的滚刀都是相同的，规定法向模数和齿形角是标准值，以便于统一刀具，滚齿加工调整也简单的多。
端面模数=法向模数/COS螺旋角。直齿，螺旋角为0，所以：直齿的端面模数和法向模数相等。
